從首屆杭州現代物流供需交流大會上傳出消息，杭州將建設成為長江三角洲重要的現代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。新出臺的《杭州市現代物流發展規劃》全面亮相，吹響了杭州發展現代物流的號角。
　　區域優勢突出
　　杭州發展現代物流擁有三大比較優勢。首先，作為長江三角洲重要的副中心城市和浙江省會城市，杭州的主要經濟指標位居全國前列，經濟集聚和輻射能力在浙江省首屈一指。
　　其次，制造業相對發達，杭州積極搶抓新一輪世界產業結構調整和制造業空間轉移的有利時機，大力實施“工業興市”戰略，逐步形成以高新技術產業為先導、現有優勢產業為支柱、新型都市工業為重要組成部分的現代工業體系，形成了強大的產業集聚功能。
　　另外，杭州又具全國區域性交通樞紐的優勢，是全國45個公路主樞紐之一，四條鐵路干線交匯于此，杭州港已成為全國第二大內河樞紐港，杭州蕭山國際機場貨運量去年居全國第九位，2003年公路、鐵路、水運和航空運量總數達到15326萬噸。發達的綜合運輸網絡為杭州現代物流發展提供了重要的基礎保障。
　　2010年成規模
　　杭州的現代物流業已處于起步階段。
　　《杭州市現代物流發展規劃》對促進杭州現代物流的規范有序發展將起重要指導作用。規劃近期目標是，建設一個示范園區、培育若干示范企業、完善物流市場體系、提高物流運作效率。
　　到2005年，培育若干具有顯著示范效應的重點物流企業，爭取若干國際知名物流企業來杭投資。
　　初步形成適應現代物流發展的基礎設施網絡，信息技術和網絡技術在物流領域的應用處于全國前列；杭州市農副產品物流中心、杭州物流配送中心、杭州富日物流中心等物流發展重點建設項目順利實施并啟動運營；杭州富日物流、浙江傳化物流、杭州八方物流等重點物流企業快速發展；康橋區域物流業在整合中得到提升；內陸口岸直通關服務平臺基本形成，物流成本占GDP比重有所下降。
　　到2010年，形成一批具有國際競爭力的第三方物流企業。企業物流管理現代化水平明顯提高，物流市場形成一定規模。航空物流尤其是國際航空物流發展在華東地區的發展是關鍵。物流成本占GDP比重明顯降低，現代物流業成為服務業中的新興支柱產業，達到中等發達國家水平。杭州將形成長江三角洲重要的現代物流樞紐城市和浙江省綜合物流中心的基本框架。
　　籌建五大園區
　　根據城市空間布局，以及工業基地分布和發展趨勢，杭州現代物流業將重點圍繞下沙、江南、臨平、江東、康橋等五個區域發展。
　　據悉，五大園區將分別發展成都市配送型、產業基地型、行業分撥型、樞紐中轉型和專業市場型等物流服務。