據(jù)報(bào)道12月4日至6日，廣東省流通業(yè)改革與發(fā)展工作會(huì)議在深圳召開(kāi)，因?yàn)椋藤Q(mào)流通業(yè)已成為社會(huì)化大生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，成為決定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度、質(zhì)量和效益的引導(dǎo)性力量，并且它與人民群眾的日常生活息息相關(guān)。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，商貿(mào)流通業(yè)是指以商品流通和為商品流通提供服務(wù)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)，主要包括批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，并涉及交通運(yùn)輸和郵電通訊業(yè)等。大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)加入世貿(mào)組織形勢(shì)的重要途徑。
　　關(guān)注流通業(yè)，我們不僅要總結(jié)廣東省自身的經(jīng)驗(yàn)，更要關(guān)注全國(guó)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀乃至全球流通業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，相信這會(huì)對(duì)我們有借鑒作用。
　　本世紀(jì)30年代，"物流"這個(gè)概念第一次出現(xiàn)，全球流通業(yè)也隨之發(fā)生巨大的變化。時(shí)至今日，物流業(yè)已在各國(guó)發(fā)展壯大，且各有特色。
　　美國(guó)：物流機(jī)械撬動(dòng)物流業(yè)
　　早在二戰(zhàn)期間，美國(guó)軍隊(duì)為了有效地調(diào)運(yùn)軍用物資，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的理論方法，圓滿完成了物資的調(diào)運(yùn)和支援任務(wù)。戰(zhàn)后，這種組織管理手段被應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)管理。這實(shí)際上是世界范圍內(nèi)最初產(chǎn)生的“物流”現(xiàn)象。
　　撬動(dòng)美國(guó)物流的杠桿之一就是物流機(jī)械。為提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，美國(guó)不斷加大車輛載重量，一級(jí)長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)企業(yè)汽車平均載重量從1950年的5噸逐年增加到現(xiàn)在的30噸至40噸。
　　日本：創(chuàng)建成本物流管理學(xué)說(shuō)
　　在不斷降低成本的過(guò)程中，日本積淀了一個(gè)行之有效的成本物流管理學(xué)說(shuō)，即通過(guò)成本管理物流，提高物流效益。成本核算涉及到各個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物流等。具體到每一個(gè)項(xiàng)目，日本物流界也有嚴(yán)格的考核辦法。
　　英國(guó)：發(fā)展綜合物流體制
　　60年代末期，英國(guó)組建了物流管理中心。開(kāi)始以工業(yè)企業(yè)高級(jí)顧客委員形式出現(xiàn)，協(xié)助企業(yè)制訂物流人才的培訓(xùn)計(jì)劃，組織各類物流專業(yè)性的會(huì)議。到了70年代，正式組建了全英國(guó)管理協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)旨在提高物流管理的專業(yè)化程度，并提供一個(gè)相互交流的中心場(chǎng)所。
　　由此，英國(guó)一再灌輸綜合性的物流理念，發(fā)展綜合物流體制，全面規(guī)劃物資的流通業(yè)務(wù)，強(qiáng)調(diào)為用戶提供綜合性的服務(wù)。在這一思想下建立的綜合物流中心向社會(huì)提供有以下幾類業(yè)務(wù)：建立送物中心，辦理海關(guān)手續(xù)，提供保稅和非保稅倉(cāng)庫(kù)，貨物擔(dān)保，醫(yī)療服務(wù)，消防設(shè)備，道路和建筑物的維護(hù)，鐵路專用線，郵政電傳系統(tǒng)，代辦稅收，就業(yè)登記以及具有住、購(gòu)物等多種功能的服務(wù)中心等。英國(guó)多功能綜合物流中心的建立，對(duì)整個(gè)歐洲影響很大，也形成了英國(guó)綜合性的物流體制