叉車進入新時代
　　無論從工業化階段、政策支持力度還是現階段物流費用占GDP比例來看，我國的現代物流及運輸業將迎來高速發展期。而叉車業作為提供倉儲物流裝備的產業，廣泛服務于交通運輸、港口機場、煙草食品、商業倉儲，今后3-5年將逐步進入一個嶄新的發展期，預計今后三五年內繼續保持30%左右的增速。其中與物流業相關的倉儲類叉車、電瓶叉車發展潛力巨大  
。日本1992年電動叉車產量就已經超過了叉車總量的1/3，西歐國家電動叉車所占的比例已經達到50%左右。而我國電動叉車僅占全部叉車銷售比例的12%～14%。
　　打造核心競爭能力
　　安徽合力主營內燃叉車和電瓶叉車及配件，憑借規模、技術、品牌和服務優勢連續13年保持行業第一，市場份額43.62%，為新一輪快速發展奠定基礎。
　　1、依托研發優勢的定制生產能力。安徽合力(資訊 行情 論壇)擁有10個專業研究所和一個國家級技術研發中心，R&D占收入比例達到2.5%。正是憑借科研優勢來滿足個性化需求。
　　2、依托配套體系的供應鏈管理和成本控制能力。安徽合力通過并購整合擁有完善的配套體系，除發動機、輪胎外，關鍵零部件完全自主生產，保證公司產品的性價比優勢。
　　3、靈活的營銷組織模式和激勵機制。公司經銷網點從2001年開始試點，在上海實行銷售人員入股方式，其中區域經理持股20%，大大激發員工積極性。目前1-7月內銷完成全年基本任務，而出口方面，1-8月出口叉車1717臺，創匯3033萬美元，同比增長69%、67%，
　　4、行業整合的低成本擴張能力。近幾年安徽合力利用品牌和規模優勢相繼并購安慶車橋、蚌埠油缸以及寶雞叉車，擴大配套能力和產能規模。
　　趕超世界叉車巨頭
　　面對行業競爭格局和物流業發展機遇,公司利用工廠搬遷和興建產業園為契機，果斷提出產業鏈延伸戰略，由單一的運搬產品供應商向物流整體解決方案供應商的轉變。公司分四期、在5年內建成合力產業園，建設將以產品為龍頭，以提升研發能力為前提，以2008年主營收入50億元、利潤總額3.35億元，基本接近日本TCM銷售額，實現進入世界叉車十強行列的奮斗目標。
　　產業園啟動后叉車產銷量會逐步增加，但費用開支也會導致毛利率和凈利率略有下降。產業園一期項目已于今年上半年動工， 05年、06年搬遷以及期間費用開支明顯增加，但考慮到鋼材等原材料成本也會下降，預計毛利率和銷售凈利率水平同比略有下降。
   表 1 安徽合力產業園項目總體規劃
項目
投資項目   設計產能
一期
備料中心、電動車輛   電動車 1.2萬臺、備料件8萬臺
二期
內燃叉車、橋箱、裝運設備
內燃叉車 2萬臺、大型裝運設備9000-14000、關鍵配件13萬套
三期
裝運設備、辦公設施

四期
牽引車、技術中心   牽引車 2500臺