在哈薩克斯坦大大小小的礦區(qū)，奔忙作業(yè)的全部都是中國產的叉車……，這樣的一副情景在張健的腦子中不停閃現，而每每想到此，他決定開拓中亞市場的熱情就陡然增加了一分。
　　據了解，在中國內地某個工業(yè)較發(fā)達的縣級城市，一年叉車的銷售量就是５００臺，而在新疆一年的銷售量才５００臺。這樣的銷售量并沒有讓大連叉車有限責任公司對新疆市場投入太多熱情，倒是越來越多的中亞客商上門采購叉車的現象引起了公司的注意。“工業(yè)越是發(fā)達的地區(qū)，對叉車的需求量就越大，中亞國家尤其是哈薩克斯坦的礦產資源極為豐富，冶金工業(yè)發(fā)達，我們來新疆，就是看好中亞市場。”大連叉車有限責任公司駐新疆辦事處經理張健一語道破自己的最終想法。
　　在此之前，大連叉車公司外銷的叉車主要是俄羅斯市場，銷售情況非常好，主要原因就是俄羅斯是一個重工業(yè)發(fā)達的國家。然而，中亞市場屬于新興的市場，無論是投資環(huán)境，還是市場需求狀況，都沒有一個非常好的途徑可以讓中國企業(yè)了解清楚，另外又牽扯到語言問題，如何才能與中亞客商建立貿易關系讓企業(yè)感到無從下手，同時也不敢貿然進入。
　　事實上，對中國叉車企業(yè)而言，存在的障礙還遠不止此。張健給記者算了一筆賬，叉車屬于特種設備，主要適用于冶金制造業(yè)、鐵路、倉儲等領域，數量不多，但分布廣泛。如果一個地區(qū)只有非常少的需求量，企業(yè)是不會設立售后服務站的，但是沒有售后服務站，勢必會影響產品今后的銷路，企業(yè)最大的顧慮就是在此。張健說，目前中亞客商普遍選購的是中小噸位的內燃叉車，他們反映中國的叉車操作靈活，外觀也不錯，而且價格比從日本、韓國進口的叉車便宜一半到三分之一。
　　委托貿易公司銷售叉車，等待中亞客商自己上門，在哈國設立代表處，這些都是大連叉車公司想到的拓展中亞市場的方式。張健心中最理想的銷售方式是在中亞國家尋找一個信譽好、經濟實力強的代理商，這樣可以直接委托其開拓中亞市場，如果銷售量上去了，公司完全可以在當地設立售后服務站。