與民用車領域日益激烈的競爭態勢一樣,工業用車領域的競爭也正與日俱增。 9月9日,最早進入中國市場的叉車企業林德-廈門叉車有限公司...
與民用車領域日益激烈的競爭態勢一樣,工業用車領域的競爭也正與日俱增。
9月9日,最早進入中國市場的
叉車企業
林德-
廈門叉車有限
公司宣布將擴大其在中國的投資,并相應將其企業名稱更改為“林德(中國)叉車有限公司(下稱林德叉車)”,業內人士認為,這是林德叉車在強手如林的中國市場作出的戰略調整。
在叉車領域,林德叉車在2002年之前一直是世界最大的叉車企業,也是最早進入中國市場的外資叉車企業。但其在中國并不能做到高枕無憂。越來越多的國際著名物流裝備企業都已把目光投向中國,世界前10名的叉車巨頭已有6家進入中國,在中低端叉車領域,本土企業如中國重汽、
江淮汽車也正在興起。
特別是,林德叉車在國際上最大的競爭對手
豐田也已來到中國,并可能隨著民用車市場利潤的降低,加大在工業用車領域的投入。事實上,豐田在叉車領域的銷量一直以來就緊追林德叉車,一直保持世界第二地位。
在接受《每日經濟新聞》采訪時,林德叉車中國總經理兼執行總裁Heinrich Winzl表示,“中國市場將是林德未來全球發展的關鍵區域之一,我們將對中國市場增加投資。”