本報訊 近日，三輛滿載價值13萬多美元彩色顯像管的卡車緩緩駛出青島保稅園區，駛向海信工業園。這是園區于今年2月21日完成通關測試并在日前試行過第一票貨物后，一筆具有實質性出口退稅性質的業務順利開閘放行。
　　“我們這一趟光運費就能節省3萬元。”這家供貨的顯像管生產廠家的送貨人員說。青島保稅 .
物流園區沒有驗收運行的時候，他們要獲得出口退稅，都要先把貨物運到上海保稅物流園區轉一圈，“從青島到上海近千公里的路程，我們三車貨一來一回就要多花運費3萬多元，路上還要費不少時間”。
　　青島保稅物流園區的有關負責人說，根據國家政策規定，保稅物流園區具有“境內關外”性質，享受進口保稅、國產貨物出口退稅等功能，進入保稅物流園區的國產貨物視同出口，企業可以享受出口退稅，如這家企業100多萬元的貨物可以獲得10多萬元的出口退稅款。以前，北方企業為了獲得退稅，貨物只能先運到上海保稅物流園區再轉回來。青島保稅物流園區的建成營運，有利于促進山東省加工貿易的發展，降低制造業成本、提高物流效率，對于促進半島制造業基地的發展具有重要意義。
　　青島保稅物流園區的運行，使得青島口岸擁有了“零關稅”、“無障礙”和“全方位”對外開放的自由港區優勢，為青島保稅港建設奠定了堅實基礎。保稅物流園區優越的港口優勢和政策功能優勢，已引起美國、韓國、澳大利亞、新加坡等眾多國內外物流企業的關注。據介紹，自2005年11月11日通過國家驗收以來，經過3個多月的緊張籌備，黃島海關、黃島國檢于2006年2月17日正式入駐青島保稅物流園區辦公。招商局國際海運物流（青島）有限公司、怡坤物流、誠業物流、嘉達物流等已完成在物流園區的登記注冊，目前尚有多家國內外知名物流企業的工商業注冊手續正在辦理中。
　　據悉，園區開發商與中國電子口岸數據中心、海關技術部門聯合開發的物流園區信息管理系統已完成開發工作，正在上線測試，不久即可正式運行。屆時，物流園區具有的國際貿易、國際采購與配送、國際中轉、國際轉口貿易等主要功能將得以逐一展開。