本報訊（記者 陸天榮）市政府近日批準(zhǔn)的“十一五”交通發(fā)展規(guī)劃明確，我市將以沿江三個港區(qū)配套服務(wù)的物流園區(qū)為建設(shè)重點，以公路網(wǎng)緊密銜接為支撐，以物流信息平臺為建設(shè)核心，用5年時間在全市城鄉(xiāng)建設(shè)21個物流園區(qū)。其中綜合型物流園區(qū)4個，國際貨運樞紐型物流園區(qū)5個，物流配送中心12個，從而在全市上下形成功能完善和高效低耗的綠色物流體系。

據(jù)預(yù)測，到2010年時，我市全社會公路和水路的貨物運輸量和貨物運輸周轉(zhuǎn)量分別將達(dá)到11702萬噸和70.4億噸公里。具有國際貨運、跨區(qū)域長途運輸及區(qū)域內(nèi)的短途運輸、倉儲和配載等功能的綜合型物流園建設(shè)相當(dāng)必要。我市構(gòu)建的4個綜合型物流園區(qū)是：蘇州白洋灣物流園區(qū)、張家港保稅區(qū)物流園區(qū)、常熟港區(qū)國際物流園區(qū)和太倉港區(qū)物流園區(qū)，以滿足蘇州火車站西站“蘇深港”集裝箱班列和三港區(qū)貨物運輸需求。

5個國際貨運樞紐型物流園區(qū)是：昆山飛力國際物流園區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)保稅物流園區(qū)、吳中區(qū)物流中心、吳江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流中心和蘇州高新區(qū)物流園區(qū)，在五個開發(fā)區(qū)中構(gòu)建物流信息平臺。它們的功能定位是，與港口、陸路口岸相結(jié)合，以集裝箱運輸為主，并設(shè)有海關(guān)通關(guān)通道的大型中轉(zhuǎn)樞紐。

12個物流配送中心是：迅爾達(dá)物流園區(qū)、張家港金港物流中心、張家港化工品交易市場、太倉市森信物流中心、太倉市現(xiàn)代物流中心、太倉市沙溪物流中心、太倉市苗圃物流配送中心、常熟市夢蘭物流中心、常熟市招商城物流中心、昆山市白楊灣物流中心、寶供物流基地和吳江市盛澤物流中心，使“五市一區(qū)”都有物流配送中心，形成市和縣（市）兩級不同層面的物流節(jié)點系統(tǒng)。