今年一季度，在國民經濟繼續保持平穩較快增長的影響下，我國物流運行也保持較快增長的態勢。與上年同期相比，社會物流總規模增長速度略有加快，物流費用(成本)增長速度及與GDP的比例均有下降，物流供求狀況繼續保持相對寬松，現代物流方式繼續保持快速發展，配送、加工、包裝等現代物流業務增速依然較高。
　　一、社會物流總額增幅略有提高
　　今年一季度，全國社會物流總額為12.5萬億元，按可比價計算同比增長16.5%。增幅比去年同期提高0.9個百分點。社會物流總額增長幅度提高的主要原因是進口貨物物流總額的大幅增長。一季度，進口貨物物流總額為1.4萬億元，按可比價計算同比增長20.3%，增幅比去年同期提高10.1個百分點。工業品物流總額為10.9萬億元，按可比價計算同比增長16.3%，增幅比去年同期回落0.4個百分點，農產品物流總額為1792億元，按可比價計算同比增長4.6%，增幅與去年同期持平。
　二、社會物流總費用增速減慢，與GDP的比例繼續下降
　　今年一季度，我國社會物流總費用為7894億元，同比增長14%(按現價計算，下同)。增幅比去年同期回落1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比例也繼續有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年一季度的18.2 %，下降0.4個百分點。
　　從物流總費用的構成看，今年一季度，運輸費用為4447億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落了1.3個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為56.3%，比去年同期這一比重縮小了1.1個百分點。導致運輸費用增速及比重下降的主要原因是由于今年一季度貨運量、貨運周轉量增幅均有回落。今年一季度全社會貨運總量為46.7億噸，同比增長7.6%，增幅比去年同期回落0.9個百分點。貨運周轉總量為19185.7億噸公里，同比增長8.5%，增幅比去年同期回落5.4個百分點。
　　保管費用為2467億元，同比增長19%，增幅比上年同期回落0.9個百分點。占社會物流總費用的比重為31.2%，比去年同期這一比重擴大了0.3個百分點。造成保管費用增幅回落的主要原因，是在宏觀調控政策影響下，保管環節的物流業務增速也有回落，如今年一季度全國港口貨物吞吐量28.79億噸，同比增長18.8%，增幅比去年同期回落6.9個百分點。而造成保管費用在物流總費用中比重上升的原因，主要有兩個方面，一方面是隨著國內市場生產資料等大宗產品供求形勢由緊趨松的轉變，庫存的上升，保管環節的倉儲業務等增幅明顯超過運輸業務。如全國港口貨物吞吐量增幅比貨運量和貨物周轉量增幅分別高出9.4個百分點和8.5個百分點。另一方面，則是保管環節中的流通加工、包裝、配送等現代物流業務繼續保持快速增長。其中：流通加工費用446億元，同比增長30.5%；包裝費用93億元，同比增長36.8%；配送費用98億元，同比增長36.8%。都明顯快于運輸業務的增長，進一步表明我國現代物流方式在快速發展。
　　管理費用為980億元，同比增長11.9%，增幅比上年同期回落0.7個百分點。占社會物流總費用的比重為12.4%，這一比重比上年同期縮小了0.3個百分點。
　　三、物流增加值增長較快 物流服務業效益提高
　　今年一季度，物流業增加值為3094億元，按可比價計算同比增長8.9%。占服務業全部增加值的16.7%。　　四、物流用固定資產投資加速，物流基礎條件繼續改善
　　今年一季度，國內物流相關行業固定資產投資額為1326.5億元，同比增長33.3%，高于全國平均投資增長水平。
　　從投資構成看，交通運輸業投資1033億元，同比增長27.6%，占物流用固定資產總投資的77.9%。倉儲業固定資產投資額為59.6億元，同比增長61%；貿易業物流用固定資產投資額為227億元，同比增長59.3%；配送、流通加工、包裝業等物流用固定資產投資額為7億元，同比增長58.2%。