工程機械行業很多產品兼具資本、技術、工藝和勞動密集性特征，并且需要一定的工業基礎相配合，中國目前的發展階段恰好在這幾個方面都具有優勢，條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在國內投資，合資設廠的原因，工程機械行業在經歷了從歐美，向韓日轉移后的下一站將是中國大陸。
　　一季度恢復性增長
　　“十五”計劃的開局給工程機械行業帶來了2001年到2003年三年的“井噴”行情，以產定銷的火爆銷售形勢使企業紛紛擴大生產規模，然而2004年二季度開始的宏觀調控又將整個行業置于絕境，需求下降、產能過剩帶來的低價競爭使此后的日子分外難過。在最為絕望的2005年下半年，轉機正在逐漸的顯現。很少人會預料到，2006年一季度工程機械會有這么漂亮的一個開局：1～4月，工程機械行業總產值同比增長36.4%，為機械工業產值增速最快的行業。1～3月，主要產品裝載機、推土機、挖掘機、平地機銷量的增速分別為19％、35.9％、100.7％、15.2％。雖然同2004年一季度頂峰時期銷量略有差距，但是2006年全年行業復蘇的態勢已經基本確立，主要公司的效益也明顯轉好。
　　內外需求一齊拉動
　　“十一五”規劃的開啟，給工程機械行業帶來了新一輪的增長機遇。一直制約我國經濟發展的交通和資源兩大問題將成為未來幾年政府投資的主導方向，而這兩個方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機場、港口、水利、電網等方面基礎設施建設，以及對煤、鐵、有色金屬等礦產的開發，對工程機械需求的拉動較大。這些投資中很多是經濟長期穩定發展所必須的基礎性投資，受宏觀調控的影響較小。并且，隨著中產階級和老齡人口比例的增加，對住房的需求會越來越強烈，再考慮到城鎮化進程，生產機械化程度的提高等方面的需求，未來工程機械在國內還有較大發展空間。
　　在全球經濟高速增長的大背景下，國外的工程機械行業也在經歷一輪黃金發展周期，國際市場需求將成為重要一環。從2002年到2005年，全球50強的工程機械制造商的銷售總額在555億美元的基礎上連年增長，4年間增幅達78%，其中，05年增幅為13.5%。并且，拉動此輪的并不局限于傳統的歐、美、亞洲幾個地區的需求，南美、東南亞、南亞、非洲等地區成為新的需求增長點，這些發展中國家崛起過程中的基建投資將為工程機械產品帶來更為廣闊的市場空間。從2004年宏觀調控以來，為消化過剩產能，國內企業開始將目光投向國外。我國工程機械產品由于價格相對便宜，逐漸在國際市場打開銷路。2004年工程機械出口同比增長115.96％；2005年出口增長64.43％；今年一季度增長37.63％。隨著企業在國外銷售渠道和售后服務體系的建立和完善，出口的規模還會不斷增長。
　　下半年增速將趨于合理
　　溫和的宏觀調控政策對工程機械行業不會有較大影響，不過行業在一季度的恢復性增長后，下半年增速將趨于合理。近期央行的利率和準備金率調整不禁使人們回想起2004年二季度的宏觀調控，那次調控終結了工程機械的“井噴”行情。不過，本次調控所面臨的經濟形勢同2004年有較大不同，2004年一季度，固定資產投資完成額累計增速為47.8％，而今年只有29.8％，經濟過熱形勢沒有當時嚴重。從政策的力度看也相對較小，貸款利率提高只有27個基點，準備金率提高也只有50個基點。并且，經歷了上次調控的洗禮之后，國內企業，尤其是龍頭企業普遍調整了產品結構，促進產品升級換代，并積極開拓國際市場，抗宏觀調控能力顯著增強。
　　具有國際比較優勢
　　工程機械行業是我國具有國際比較競爭優勢的行業，投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來獲得可觀的回報。工程機械行業很多產品兼具資本、技術、工藝和勞動密集性特征，并且需要一定的工業基礎相配合，中國目前的發展階段恰好在這幾個方面都具有優勢，條件得天獨厚。這也是國外巨頭紛紛在國內投資，合資設廠的原因，工程機械行業在經歷了從歐美，向韓日轉移后的下一站將是中國大陸。
　　不過，我國工程機械行業主要產品產能基本處于過剩狀態，產品低價低端競爭的現象相當普遍，企業生存環境相當惡劣。所幸的是，除了裝載機、路面機械行業競爭激烈，群雄逐鹿，挖掘機外資獨占之外，其他主要子行業基本都有較強實力的行業龍頭，比如混凝土機械里的三一、中聯，叉車里合力、杭叉，汽車起重機里徐工、中聯浦沅，以及推土機里的山推等。細分行業里的優勢為龍頭企業成長壯大提供了土壤，當成長到一定規模之后，收購行業內的其他公司整頓行業競爭秩序，如合力并購寶叉；或橫向收購將產品擴展到其他領域，如中聯并購浦沅，都是必然的選擇。未來的工程機械行業格局絕不會是目前的群雄割據的局面，最終將形成幾家綜合的航母級的巨頭，在規模、技術水平和實力上足以同卡特皮勒、小松等巨頭相抗衡。而在這個過程當中，技術的進步或許并不是最主要的因素，資本和企業家精神將起到至關重要的作用。我們相當看好工程機械里的幾個細分龍頭企業：G合力、G三一、G柳工、中聯重科、G山推等。