記者日前獲悉，鐵龍物流擬投資3億多元對(duì)沙鲅鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，以提高支線的運(yùn)輸能力。
　　鐵龍物流于2005年10月完成對(duì)沙鲅鐵路的收購(gòu)，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，經(jīng)營(yíng)狀況良好。
　　沙鲅鐵路經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，是鐵道部通過(guò)多種途徑利用社會(huì)資本進(jìn)行鐵路基本設(shè)施建設(shè)的有益嘗試，使當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)力緊張狀況得到了有效緩解。沙鲅鐵路作為營(yíng)口港的疏港經(jīng)路，承擔(dān)了營(yíng)口港全部的鐵路運(yùn)輸貨物集疏量。原設(shè)計(jì)最大運(yùn)能為1600萬(wàn)噸，經(jīng)過(guò)多次小規(guī)模改造提高到2400萬(wàn)噸。隨著營(yíng)口港吞吐量的迅速增長(zhǎng)，支線的完成運(yùn)量由1996年的871萬(wàn)噸，增加到2006年的2352萬(wàn)噸，已連續(xù)三年達(dá)到了飽和狀態(tài)；占營(yíng)口港吞吐量的比重從原來(lái)40%以上逐年下降至2006年24．7%，有限的運(yùn)力已不能滿(mǎn)足運(yùn)量的要求。為了適應(yīng)營(yíng)口港吞吐量的快速增長(zhǎng)及鞍鋼集團(tuán)新建營(yíng)口鋼廠對(duì)鐵路運(yùn)力的需求，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鐵龍物流擬對(duì)沙鲅鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，以提高支線的運(yùn)輸能力。
　　據(jù)介紹，沙鲅鐵路擴(kuò)建的目標(biāo)是滿(mǎn)足近期(2018年)4600萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期(2028年)5600萬(wàn)噸運(yùn)量的需要。估計(jì)投資30846萬(wàn)元，營(yíng)口市人民政府承諾承擔(dān)征地拆遷工作及費(fèi)用1183萬(wàn)元，鐵龍物流實(shí)際投資估算為30010萬(wàn)元，包含無(wú)償取得土地相關(guān)稅金負(fù)擔(dān)348萬(wàn)元。工程竣工后由沙鲅鐵路分公司按股份制鐵路模式運(yùn)營(yíng)管理。
　　沙鲅鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造的資金，鐵龍物流將通過(guò)公開(kāi)增發(fā)的形式取得。