最近，市委、市政府提出了“強柴興玉”戰略：玉林發展需要一個強大的玉柴，玉柴強大必將促進玉林加快發展。玉林市成立十年特別是近年來，玉林人見證了玉柴的日益強大——
　　營業收入從2005年的121億元，到2006年的141億元，再到2007年1月至10月的147億元；產銷柴油機從2005年的26萬多臺，到2006年的36萬多臺，再到2007年1月至10月的41萬多臺；榮登中國企業500強、中國品牌500強、中國機械500強、中國汽車零部件百強企業排行榜前列；帶動了一大批配套產業的發展，形成了強大的機械產業集群……
　　玉柴，已經成為玉林的一面閃光旗幟。
　　研發團隊不斷推出新品
　　產品是企業取勝市場的關鍵。說起玉柴的產品，不僅技術領先，質量過硬，還源源不斷地推陳出新，搶占市場的制高點。
　　2006年2月，國內首臺國4柴油發動機在玉柴問世。
　　2007年10月，具有國內先進水平的玉柴挖掘機新產品YC-8系列挖掘機下線。
　　2007年10月，玉柴混合動力系統配裝國內首輛ISG型混合動力城市公交車。 
　　 ……
　　這些具有轟動效應的新品的背后，是一大批專家人才、一支高水平的研發團隊在全力支撐。
　　玉柴不僅擁有國家級企業技術中心、國家認可試驗室、企業博士后科研工作站、廣西動力人才小高地等平臺，還與美國、德國、清華大學、上海交通大學等40多家國內外著名科研機構合作，建立產品研發工作站，形成以自主研發技術為核心、以歐美技術為支撐的先進研發平臺。
　　更令人振奮的是，2007年7月，玉柴成立了行業首家企業工程研究院。這是玉柴在企業研發體制和研發機制上的一次革新，研究院現有科研人員360人，其中博士18人，碩士56人，高級工程師28人，享受國務院特殊津貼的3人，擁有一支具有跨國企業背景和實踐經驗豐富的研發隊伍，這有利于更好地培養和吸引高尖人才，加速產品研發，加快技術升級，增強企業核心競爭力，進一步推動中國柴油機事業和經濟建設的發展。
綠色發展之路越走越寬
　　很多人想不到，在黨的十七大召開期間，玉柴“綠色動力”會成為一道亮麗的風景線。用于接送十七大代表的大型客車中，大部分發動機是玉柴生產的，這著實讓玉柴“綠色動力”火了一把。
　　喜事還不僅于此，玉柴還積極為北京奧運添綠。2007年，玉柴國4發動機兩度在北京公交與國際知名發動機企業同臺競技中脫穎而出，成為唯一中標的國產品牌，中標1050臺。由于這兩次招標主要為北京奧運服務的客車進行配套，2008年，裝配有玉柴“綠色動力”的“綠色車隊”將向全世界展示中國民族品牌的風采。
　　從“王牌動力”到“綠色動力”，充分體現了玉柴去年提出的“綠色發展，和諧共贏”的核心理念。玉柴以向社會提供高性價比的“綠色動力”和“綠色機器”為己任，爭做中國“綠色動力”的引領者、中國“最大活動污染源”的控制者、中國節材節能的貢獻者，努力把玉柴打造成“中國綠色動力之都”。
　　在環保、排放方面，玉柴一直先于國家排放法規實施前的2至3年，向市場投放能滿足各個階段排放要求的產品。2006年，玉柴成功推出國內首臺達標國4的柴油發動機，比國家強制性實施的國4排放標準提前了5年，有力地推動了國內柴油發動機排放的全面升級。
走出國門勇闖海外市場
　　玉柴的目標是成為大型跨國企業集團，這就必須大力開拓海外市場。
　　玉柴柴油機出口可以追溯到上世紀80年代，只是當時出口量很少，直到2000年才逐步形成批量走向海外。目前，玉柴海外出口無論在出口數量還是出口金額上都呈現逐年翻番趨勢，出口國家遍布東南亞、東亞、中東、東歐、南美洲、非洲等幾十個國家。2007年1至10月，玉柴出口量超過1.8萬臺，同比翻了一番，預計今年全年出口可達2.5萬臺。到目前為止，玉柴發動機在海外市場的保有量已經超過了5萬臺。
　　在玉柴大舉進軍海外市場的當口，傳來了令人歡欣鼓舞的捷報：2007年9月21日，玉柴生產的YC6A、YC6J、YC6G柴油機產品喜獲國家質檢總局頒發的“出口免驗證書”。至此，玉柴成為全國首家發動機出口免驗企業，同時成為廣西首家出口免驗企業。出口免驗將為玉柴提供一條快速暢通的“綠色出口通道”，大大降低企業出口成本，助推海外市場目標的實現。
　　 成績已經過去，前途更加光明。“三年再造一個玉柴”、“十年成就大型跨國企業集團”、“‘十一五’達到300億元的企業規模”……實現這些目標，玉柴這面豎在桂東南大地上的旗幟將更加鮮艷、更加飄揚。