金融危機是不是所有行業都普遍受到影響，一片慘淡呢？據相關人士在調查中發現，不同的行業所受之影響不盡相同，比如外貿、房產、金融、物流等專業受沖擊是最大的。而受國家拉動內需的宏觀調控政策影響，基礎建設、能源電力等行業反而有些企業大幅吸納人才招兵買馬迎接數萬億投資大餐。
　　看看叉車行業，該行業無疑將在這場危機中也深受其害。原因在于，中國叉車行業已經連續持續增長了若干年，特別是最近的幾年叉車出口遠超過國內需求的增長。而目前洶涌而至的金融危機，也無意給高速增長的中國叉車行業潑了一盆冷水，這需要整個同行業人士清醒。
　　事實上，當“危機”來臨，伴隨“危險”的同時，也暗藏“機會”。當危險來臨，能沉著應對、把握機遇而積蓄力量并果斷拋棄包袱而輕松上陣，危機一過，一蹴而就并厚積薄發，并終將大獲全勝。
　　日本最重要的重工業集團三菱重工，在默默注視中國叉車市場若干年后，不畏全球經濟危機，最終下定決心逆勢進軍中國叉車市場。
　　據菱重叉車（上海）有限公司之相關人士向中國叉車網(m.cn338.cn)透露，三菱重工決定在中國大連市設立百分之百的獨資叉車生產工廠，預計注冊資金為三千七百五十萬美元。新工廠將生產1至3噸與全球同步的最新車種，預計于2009年年底投產。初期關鍵零配件將以日本進口為主，同時在未來相關本地生產、采購的零配件將會提供給海外其他的生產基地，亦會逐步擴大機種以及外銷至俄羅斯及東南亞國家。
　　至此，全球前十位頂級叉車制造商中，除日本日產叉車依舊徘徊在中國工業車輛市場之外，全部在中國設立自己獨立的叉車制造廠。
　　盡管也會受到目前正在上演的全球金融危機的影響，三菱重工是為應對全球新商業環境的變化，決定在中國設立叉車生產基地，實現其全球生產及采購的最佳化體系。三菱叉車在三菱重工集團產業群銷售額中不算靠前，盡管如此，三菱叉車在全球工業車輛排名中依然列位前五名。毫無疑問，三菱重工并不是看眼前利益，他們關注的是中國叉車的未來市場。如果在中國這一全世界最具有潛力而富于成長性的市場中立足，會更加貼近市場。將使其在未來更具有競爭力并如同三菱集團一樣永葆活力。
　　放眼全球，歐美陷入嚴重的經濟衰退，中國自然也不能獨善其身。長遠來看，金融危機只是中國發展歷程中的一瞬間，未來的幾十年，中國不僅自己將堅定不移的改革開放和繼續發展，巨大的中國市場之發展無論是對鄰居還是對全球將是互利共贏的。就在這有利的前景下，三菱重工決定設立全球第四座生產基地。在既有的日本相模原工廠、美國休斯敦的MCFA工廠及歐洲的阿姆斯特丹MCFE工廠以外，再增加中國大連的新工廠。