創新能力引領行業發展

　　背靠巨大的光環，向文波最為自豪的是該集團的創新能力。

　　“事實上，中國工程機械行業近年來的主要重大創新成果很多都來自三一。”對此，向文波向記者介紹了他自信的來源：首先是混凝土泵車。他說：“在三一進入這個行業之前，國內沒有獨立生產臂架的能力，都是依賴進口。三一是第一個做的，并且一發不可收拾。高度從37米到42米，再從48米到56米，直到后來世界最高的66米，現在是72米，再次刷新世界紀錄。三一一直在引領這一產品的發展。”

　　其次是履帶起重機。他說：“同樣在三一進入這個行業之前，中國長期沒有350噸以上的履帶起重機。三一也是從400噸、450噸、630噸、800噸、900噸做到1000噸的大型履帶起重機，現在正在研發1600噸的履帶起重機。其實三一一直在開拓這條路上奔走。”

　　再其次是液壓挖掘機。他說：“2008年上海寶馬展三一推出200噸的液壓挖掘機，這是很多人之前想都不敢想的事情。而且，三一的液壓挖掘機定價高于韓國，略低于日本，這是市場對三一產品技術和質量的認可。”向文波同時表示，2009年三一計劃銷售6000臺液壓挖掘機，從而進入我國挖掘機市場的前六七名。

　　最后還有旋挖鉆機、硬巖掘進機等。“三一都是中國第一個將其實現國產化的企業，并且帶動很多企業進入這一領域。”向文波告訴記者，“從某種意義上說，三一是在引領行業的發展。雖然一些產品出了一些事，鬧出了很大的風波，但我認為，三一最大的貢獻就是樹立了行業創新的信心。”

　　創新能力源自哪里？

　　對此，向文波表示：首先是人才。他介紹說，“三一有一支龐大的創新隊伍。目前該集團擁有3000名研發工程師，單從數量講，這在行業里也是數一數二的。2009年，三一還要新招1000名研究生。”

　　其次是機制。他表示，“三一有一個很好的激勵機制。三一每年對研發的投入約占銷售收入的5%左右，采用股權激勵、項目研發獎勵等方式，這是很多企業做不到的，這樣的機制也極大地激發了研發人員的創新熱情和才能。并且，這種機制最大的好處在于，這些優秀的技術人員在三一沉淀下來了，到現在為止，沒有發生過核心技術人員出走的問題，更沒有發生過一個團隊出走的情況。”

　　最后是文化。他強調，“三一的文化就是高度重視創新。首先，我們沒有技術恐懼癥。就是外國人可以做到的，我們也可以做到。外國人做不到的，我們也能做到。”

　　但是，向文波也坦言，如果與國外的強勁對手相比，三一目前還有很多短板。“比如說，一些核心技術還依賴進口，很多超大型的產品我們還是生產不了，相同產品的質量和可靠性還存在差距。制造工藝的精細化、企業管理的精細化、對國際市場的經營能力等，都與國外有著很大差距。我們還在學習，還在嘗試。”

　　定位整個裝備制造

　　據記者了解，雖然受到國際金融危機沖擊，三一集團2009年的訂單量比2008年還要多。向文波表示，這主要來自于國內市場的增長。他說，國外市場萎縮相當大，出口下滑很厲害。三一2008年出口增長160%以上，但是今年如果能夠持平，或者增長10%~20%就不錯了，甚至極有可能出現萎縮。由于匯率影響，中國產品性價比優勢已經不復存在了。

　　他指出，2008年三一銷售來源一是依靠原來老產品市場份額的提高，二是新產品正處于一個高速增長期。比如說挖掘機，國內有10萬臺的市場總量，三一預計今年要在去年基礎上實現翻番，由銷售3000臺達到6000臺。“盡管挖掘機市場并不是那么火爆，但是因為我們原來的市場占有率很低，上升空間很大。”

　　向文波同時認為，目前市場復蘇是非常明顯的。因為去年下半年行業業績下滑很厲害，但現在三一跟去年同期相比還略有增長，環比當然增長更大，那就說明行業已經止跌回穩了。“但是，這種復蘇還不是很強勁。”他預測，真正強勁的復蘇將會到二季度以后。

　　我們看到，三一集團在立足工程機械的同時，近年來逐步進入煤炭機械、風力發電等領域，并收獲了不錯的業績。旗下生產煤炭機械的三一重裝2008年再次實現翻番，銷售收入達到14.6億元。

　　就在兩會期間，有媒體報道三一將進入核電設備以及航空發動機領域，要做中國的GE。3月11日，記者見到向文波時，他對此予以否認。但他向記者表示，“三一的定位不是工程機械，三一的定位是裝備制造。”

　　他說：“三一的目標是在裝備制造業領域實現相關多元化發展，致力于綜合國力的提高，國家需要的就是我們要做的。就是利用目前自身的優勢，生產一些中國目前還不能生產的大型裝備。”