從2008年第四季度、尤其是11月份開始，國際金融危機對物流行業的嚴重影響開始明顯顯現: 前三季度，全國社會物流總額和物流業增加值分別實現了26.7%和16.8%的高速增長; 而四季度, 物流業務明顯下滑，部分業務領域和局部地區出現負增長，主要表現在運輸型物流企業能力閑置，以及倉儲型物流企業壓庫嚴重，物流行業進入下行通道的趨勢無法避免。

　　物流業是服務于社會所有行業的基礎性服務業，物流業的發展對整個社會經濟的發展有著高度的依賴性，隨著金融危機的進一步蔓延，物流業面臨國際需求進一步壓縮和國內經濟自身調整的雙重壓力，其低位運行狀態將貫穿于2009年。

　　與此同時，很多物流企業加強了成本控制，這也包括在信息化投入方面的控制。計世資訊的研究顯示，一些企業從2008年最后兩個月開始就減少了信息化方面的投入，而相當數量的企業在制定2009年信息化投入預算時，就已經削減或不再增加預算，預計2009年物流行業信息化投入增長率將大幅下降。

　　另一方面，在國際金融危機影響下，物流企業，尤其是中小企業，將更多采取將IT服務外包的方式，這將使服務投入有較快增長，在信息化投資結構中所占比例也將有較大提高。

　　來自正面的推動是，物流企業的客戶，主要是制造企業和流通企業，面臨著降低成本、提高效率的任務，推動他們向供應鏈管理要利潤，這必將成為很多物流企業客戶的重點需求。物流企業主要將會受到客戶兩個方面的驅動: 一是要求物流企業提高效率，二是要求物流企業加強與客戶的信息溝通，以求更好地協同。更進一步，物流企業的客戶為降低物流成本，需要更專業化和全程的供應鏈服務，從而將推動物流企業的業務升級。物流企業為提高效率、加強和客戶的信息溝通，需要更全面的信息化支撐。

　　與此同時，物流行業出人意料地進入國家十大振興行業之列，將會得到一系列配套措施的扶持，在一定程度上緩解國際金融危機對物流行業的影響。但由于物流行業是服務于社會所有行業的基礎性服務業，整個社會經濟的回暖是物流業回暖的基礎，而目前各行各業普遍不景氣，因此，計世資訊分析師認為，國家物流行業振興規劃在2009年就能實現物流市場和物流信息化建設逆轉性變化的可能性不大。

　　在2009年規劃目標實現的基礎上，2010～2011年，國家物流行業振興規劃將推動物流行業產業升級，初步建立現代物流服務體系。這離不開物流行業信息化的支撐，物流行業振興規劃中多處提到提高物流信息化水平、建設公共信息平臺工程、完善和推廣包括物流信息系統和物流專用信息技術在內的物流新技術，這些都將為物流信息化市場帶來更多的機會。(計世資訊 CCW Research)