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科尼港機 以人為本

2009-05-20 17:43 性質:轉載 作者:科尼 來源:科尼來稿
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科尼港機(Konecranes Lifttrucks)是歐洲領先的裝卸設備制造商之一,成立于1947年,至今已有六十多年的歷史。其產品有10噸-60噸重型...

  科尼港機(Konecranes Lifttrucks)是歐洲領先的裝卸設備制造商之一,成立于1947年,至今已有六十多年的歷史。其產品有10噸-60噸重型叉車、4層堆高至8層堆高集裝箱堆高機、41噸至45噸集裝箱正面吊。科尼公司始終堅持以人為本的理念以高規格、高性能而享譽歐洲。科尼公司的產品以環保節能、安全可靠、便利舒適著稱,為行業的翹楚。

  在節能環保方面,科尼公司采用的高扭矩柴油發動機油耗低、排放小,全部滿足最新排放標準 (歐II、歐III);發動機的保養間隔均達到500小時,減少了廢料對環境的污染。

在降低作業能耗方面,科尼公司采用獨特液壓系統即負載感應,動力按需輸出。

定量液壓系統堆高機燃油消耗量為13/小時

科尼變量系統堆高機燃油消耗為10.4/小時

  與定量(衡量)液壓系統相比較,負載感應系統在具有更高的  效率及更低的能耗可以減少10-40%的油耗和10-40%的排氣污染;

同時還具有以下優勢:

ü      具有更高的提升速度

ü      起升只需更少的動力,可以分配更多的發動機功率到行駛系統

ü      設備負載和疲勞降低,可利用率更高,運行成本更低

ü      平均液壓油壓力更低,有效減少泄漏和工作油溫,減少熱量的產生

ü      減少組成部件的損耗,液壓油、濾芯、油管及聯軸器損耗更低

ü      減少了對閥體、泵、油封及油缸的損耗

ü      維護成本低廉,噪音更低,油和濾芯的損耗更少

  EMC電子控制系統是科尼公司融先進技術和經驗,開發出的最為先進智能系統,從發動機、減速箱、液壓系統、吊具等采集信號,經過中央處理器處理后,控制正面吊發動機、減速箱、液壓系統和行車系統的運行,并使之處于最佳工作狀況。EMC系統讓日常的操作更安全和方便,使工作充滿樂趣。

  安全方面,EMC系統可以控制在超載狀態下的下降,起升和伸縮動作,時刻提醒操作人員車輛運作狀態在安全范圍;EMC系統可防止機器在行進過程中變速箱前進擋變成倒車擋,杜絕人為誤操作帶來的安全;EMC系統可以防止在過高車速狀態下的停車制動動作,造成的翻車事故。

  安全保護系統具體內容如下:

  1)      如果各組件有運行不正常的狀態,有不正常的參數,在駕駛室內左側顯示屏上會有顯示,而且有警告燈亮及警告聲響。

  2)      超載時,有緊急警告燈會亮,如果吊機處于超載狀態下時,液壓電控系統自動鎖死,而且只能夠往安全方向回收。

  3)      EMC系統的設計對安全系統起了最關鍵的作用,如防誤換擋,防油管意外破裂的油缸下降,等等。

  4)      空擋才能啟動的安全設計。

  5)      鎖角的聯鎖設計:四個鎖角的感應器聯鎖,只要其中一角未對準鎖角就不能鎖上,半空中絕不可能開鎖,吊具上三盞指示燈及駕駛室內對應的三盞燈讓駕駛室對吊具狀態一目了然。

  6)      駕駛室的舒適程度和視野根據ISO6682國際標準來設計。

  7)      起升油缸截流閥,防下降速度過快,若發生油管意外,閥門可及時關閉。

  作業方面,電子控制系統可以探知油缸起升作業,自動提高發動機功率;在發動機低速或怠速時自動控制液壓油泵的輸出流量;發動機出現高溫時,自動控制發動機轉速。當任何一個控制數據,如超載,不正常的壓力或溫度等出現時,電子控制系統通過一個液晶顯示器警告并反饋給司機,具體的控制內容如下:

  1)      發動機轉速

  2)      起升,下降,吊臂伸入伸出的液壓閥主閥動作

  3)      變速箱的控制油閥,前進/倒車擋,一至四擋

  4)      起升油缸電磁閥的開啟,以及油管意外破裂時,閥門的關閉

  5)      停車制動閥

  6)      起升油缸的快速提升閥或伸縮油缸的快速伸出閥

  EMC電子控制系統還能有效地提供故障檢測,通過檢查可以了解到本機的所有運作狀況,同時又可以檢測故障,如它還可查出所有操縱桿輸出的微電流及電壓,各主要接線的電壓,各電磁閥線路的電流,而且它還可根據標準電路圖中的接頭號碼,給你提供最佳的檢測方案,具體可處理以下這些信息:

  1)      柴油高壓油泵調速器的狀態

  2)      加速油門踏板的狀態

  3)      操作手柄在提升,下降,伸入,伸出時的位置

  4)      起升油缸的油壓

  5)      伸縮臂的角度及長度

  6)      機油壓力,變速箱的溫度

  7)      柴油油位

  8)      擋位

  9)      停車制動

  10)  吊具鎖角的開鎖或閉鎖狀態

  11)  發動機轉速及傳動方式

  12)  轉向輪角度及分配閥壓力

  EMC電子控制系統具有司機登陸功能,可以跟蹤最多5位司機的操作數據,包括作業量,燃油消耗等,幫助企業實現單機考核。該系統可以通過SD存儲卡采集設備運行數據到電腦,協助對設備的運行進行分析、統計和調整。使設備管理更輕松自如。

  方便的維修保養更具人性化

  1)      科尼設備的位置空間大,底盤上蓋和發動機上蓋均可輕松打開。打開后,前后橋、發動機、變速箱、傳動軸和液壓系統均有足夠空間使維修人員能接觸到每一個零組件。

  2)      經常使用到的機油、變速箱的油尺和加油口只需掀開發動機上蓋即可接觸到。

  3)      液壓油位、驅動橋油位、輪邊減速器油位、備用水箱水位、蓄電池液位等均有明顯的液位上下線,維護非常方便。

  4)      液壓系統的主壓力、伺服壓力、方向機壓力、蓄能器壓力、吊具工作壓力和吊具伺服壓力都有測壓力口,檢測非常容易。

  5)      門架上滾輪的軸承黃油加注采用集中加注口,維護人員無需爬至門架上面,即可輕松打好黃油。

  6)      每一條電氣線都標明有線號,每一個接頭都有接頭號碼,與電路圖上一模一樣,查找方便。

  7)      整體設計的每一個細節都考慮到維修保養的方便性,各主要部件設有起吊點,維修人員經常走動的車身兩側安裝有特種防滑材料。

  8)      隨車附有詳細的維修保養資料,每個步驟都有圖示,通俗易懂,給維修人員帶來了極大的方便。

  9)      采用模塊化設計,科尼的港口機械產品,如正面吊、空箱堆高機、重型叉車等,均采用同一設計和制造平臺,零部件的通用性很好,使得用戶的備庫零件減少,使用效率高

  10)  保養間隔期長,為500小時,提高機械利用率,節約成本。

  科尼產品的駕駛室更具人機工程學,有著優越的全方位視野,造型美觀,減少駕駛員的緊張與疲勞,提高駕駛員作業效率;電子監控系統采用6.5”高清彩色液晶顯示屏幕,所有參數一目了然;動力方向機轉向輕松;集中式“航空手柄”操縱輕松方便;冷暖空調具有防霧、除霜和換氣功能;懸浮式座椅可以自由調節,最大限度減輕駕駛疲勞。

  本著對產品精益求精的追求,科尼公司在環保、安全性、使用方便和維修快捷方面都以人性化設計為前提,在行業內有著廣泛的影響。科尼的產品德國瑞典等地區有著相當高的市場占有率,同時科尼非常重視中國市場,愿意與國內的集裝箱倉儲企業加強合作,以一流的設備、最好的服務奉獻給國內的用戶。

  科尼公司不僅提升您的貨物,更能推動您的整體業務。

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