電子服務最早是由惠普公司提出的，主要是指電子化的平臺用于電子商務、電子政務、企業信息化、移動多媒體服務、社區服務等。電子服務分四個層次，首先是提供信息，然后交換信息，接著信息處理，最后是資源整合。

　　電子服務促進物流業電子化標準化

　　從需求的角度來說，電子服務的客戶有以下幾個。首先是物流業本身。目前客戶和市場要求提供安全、快捷的全程物流服務。物流業不再是單一的產業，它能夠提高其他產業的競爭力，靠服務取勝，而不單單是降低成本。

　　物流業是一個知識密集型產業，電子服務能夠促進物流行業的電子化和標準化。相對于其他行業，物流業更依賴資金的支持。物流電子服務能夠提高資金的運轉速度和運轉效果。

　　寧波這個地方的中小企業發展得比較好。在當前國際金融危機的影響下，中小企業的訂單減少、產量過剩、資金緊張，這也使中小企業有時間靜下心來，更多地關注內部供應鏈的優化。通過流程再造、價格體系的優化，提高核心競爭力。從這個角度說，國際金融危機可能使這些企業脫胎換骨。

　　此外，企業本身有對財務、生產、訂單的電子化信息進行管理的需求。這些信息和數據的管理，離不開電子服務系統。客戶對物流配送的及時性和服務標準的要求正日益提高。物流電子服務已經成為一種專門的電子服務。

　　第四方物流提供一站式便捷服務

　　在電子商務發展過程中，現金流、物流與信息流的三流協同非常重要。三流協同是一個整體，它要求必須解決物流電子服務的問題。物流電子服務是電子商務發展到一定階段的必然需求。

　　從政府來看，政府要推動二、三產業的分離，優化產業結構，更需要發展現代服務業，特別是現代物流服務業。所以要促進物流電子服務的發展。

　　建立綜合物流信息平臺能夠促進信息資源的共享，有助于改變目前物流行業“小、散、窄”的現狀，加快物流行業專業化、規范化的建設。政府還要建立行業標準、交易規則、信用體系，以創造本行業的誠信環境。

　　一般物流電子服務網站的要求是，信息要有分類，實現無紙化辦公。按照這兩個要求，電子服務網站必須統一數據核實和電子確認方式，建立合理的仲裁制度，有信用保險制度作為保障。

　　寧波市正在推廣第四方物流的概念。第四方物流提供商實際上是一個供應鏈解決方案的提供商，通過對社會各種資源的整合和管理，提供供應鏈的整體解決方案。主要是把客戶的需求轉變為一個又一個解決方案，為客戶提供一站式的便捷服務。

　　第四方物流和一般商業性物流網站的區別主要在于：第一，第四方物流提供了完整的全程交易服務、支付結算服務，以及配送服務。第二，第四方物流提供了一些電子政務方面的服務，對物流交易方、參與方的信用作總體評價。第三，第四方物流根據各方提供的資源進行整合，提供一體化的解決方案。

　　目前第四方物流平臺實現的總體功能，主要是運輸電子商務、運輸電子政務、運輸電子服務，以及支付結算。門戶服務、信用體系建設、數據交換是一般網站的基礎，第四方物流還要提出供應鏈解決方案。第四方物流市場包括從信息發布、交易匹配、支付結算、信用評價，到最后的解決方案。

　　實現物流政務與物流商務一體化

　　寧波國際物流發展有限公司的網站首先要提供具體的信息，讓大家共享這些信息。我們具體的信息主要分五部分：第一，寧波是一個港口城市，因此首先是港口物流和集裝箱物流的信息；第二是第三方的物流信息；第三是園區及市場信息；第四是制造及商貿企業的信息；第五是口岸大宗貨物的物流信息。

　　我們還建立了一個口岸大宗貨物的電子商務論壇。港口物流很顯著的一個特點就是大宗貨物的商品交易與流通。寧波舟山港是我國糧食、煤炭、石油、化工原材料、鐵礦、木材的重要聚集地，通過推動這些大宗商品的電子交易與物流電子服務能夠節約成本，提高整個交易過程及運輸過程的安全性、可控性。我們設計了“綠色通道”，處理運輸過程中的糾紛。

　　資源整合是另一項重要工作。我們接下來要會同第三方物流的聯盟、行業的聯盟，制定游戲規則，設計整個供應鏈的功能，以及整個流程。然后與政府共同營造一個良好的市場環境。最后再聯合系統集成商、咨詢公司，為園區物流市場制造型企業、口岸的大宗物流、商貿企業，提供整個供應鏈的管理及一站式服務。

　　通過這些服務，我們實現了企業與企業、政府與企業、政府與政府、企業與中介組織之間的信息交換和共享，實現了物流政務服務和物流商務服務的一體化，打通了物流全程服務，將物流系統和與系統有關的信息集中到一個安全、高效的平臺上，整合優化金融保險等支持性的輔助服務。

　　相信在社會各界和政府的共同推動下，電子服務的范圍將越來越廣，電子服務的內涵會越來越深。第四方物流市場是電子服務與服務業融合的產物，它既是一個開放的平臺，又是一個合作的平臺。