（四）國際軍事物流以遠洋運輸為主，多種運輸方式相結合

　　國際軍事物流運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸以及由這些運輸方式組合布成的復合運輸方式。能否有效地選擇國際軍事物流運輸方式，關系到軍事物資運輸的速度和成本，直接影響物流保障的軍事經濟效益。海運特別是遠洋運輸，由于其運量大、運費低等優點，成為國際軍事物流中最主要的運輸方式。據統計，美軍在海外作戰所需物資中的95%都是通過戰略海運來輸送的。鐵路運輸則由于其方向不可轉移、運輸速度慢、易遭到破壞等缺點，在國際軍事物流運輸中較少采用，但不能完全忽略。如美軍在科索沃戰爭中就采用鐵路運輸方式跨國向科索沃運輸裝備。航空具有速度快、機動性好等優點，特別適合好緊急、優先補充物資的快速運輸，但由于其運費較高，在國際軍事物流輸送中只能承擔有限的緊急任務。因此，在國際軍事物流活動中。優勢互補，總的原則是：在不貽誤戰機的前提下，及時、準確、有效、持續地滿足作戰部隊的物資需求。

　　國際軍事物流-發展策略       

　　軍事經濟學院軍隊采辦系軍事物流國際軍事物流的出現，是二戰乃至戰近幾十年軍事后期領域的一個重大變化。為此，它已成為世界各國競相研究和熱點。其中美軍的研究不僅廣泛深入，而且已經進入了實用階段。相比之下，對這一問題的研究幾乎是一片空白。在思想認識上還存在一些偏見，如，有人認為中國幅員廣闊、人口眾多，依靠自力更生可以解決問題，不需要國際軍事物流的支援；還有人把意識形態看得過重，認為中國與絕大多數國家存在社會制度的差異，不可能形成國際軍事物流，從而導致了認識和研究上的誤區。因此，要正確認識國際軍事物流問題，就必須更新觀念，形成共識，即要認清國際軍事物流在現代戰爭中的重要性，樹立國際軍事物流不可缺少的觀念。在現代戰爭條件下，物資消耗量巨大，華僑委員會本國無論實力如何，僅靠本國的戰爭資源是遠遠不夠的，需要從國外進口短缺的急需物資即使是美國這樣的超級大國，在歷次戰爭中，都不得不信賴國際社會的支持。因此，在未來戰爭中，應克服自我封閉的觀念，在堅持自力更生的基礎上盡力爭取國際社會的援助，大力發展國際軍事物流。此外，我們還應樹立不同社會制度的國家可以在戰時建立國際軍事物流的思想。在國家和民族現實利益的驅動下，平時社會制度和意識形態不相同的國家，在戰時也可能成為并肩御敵的盟國。我們應從現實出發，同一切愿意支援和幫助我們的國家建立國際軍事物流合作，以增強物流保障的及時性和持久力。

　　一、有限開放軍事物流領域

　　開放型軍事物流則當今世界各國后期建設與發展的必然要求。20世紀80年代以來，由于全球經濟出現一體化趨勢各國之間的聯系空前密切，來往日趨增多，開放度進一步加大。在這種情況下，任何一個國家的政治、經濟、文化乃至國防都不可能獨立在存在于國際社會之外，都不可避免地受到開放大潮的影響。比如，軍事領域的開放近年來也呈上升趨勢，各國軍隊之間的聯系、交往與合作已超過了歷史上的任何一個時期。由于物流在軍事領域中更具有軍民兼容和國際通用性，因而它的開放更具有現實性和可操作性。當然，這種開放不是無條件的、不加限制的，要受國家的整體利益的制約。從目前情況看，軍事物流的開放還處于初始階段，潛力還很大，應進一步加大開放力度。為此，要進一步擴大與世界主要國家軍隊的后期物流機構之間的來往，增加向世界主要國家派遣物流方面留學生的資料，熟悉有關戰時勤務和管理知識，為戰時國際軍事物流的形成奠定基礎。此外，要逐步擴大物流裝備的標準化和國際通用化，使物流技術裝備與國際通用化接軌，以便為戰時國際支援物資的使用和掌握打下堅實基礎。