德國唯一的集裝箱深水港威廉港將于 2012 年 8 月正式開港運營。屆時新一代超大型集裝箱巨輪可以在這座 18 米深的深水港自由進出，靠泊裝載。威廉港位于歐洲北海的西部，是僅次于漢堡、不來梅哈芬的德國第三大港口，德國最大的軍港和最重要的石油、煤炭運輸港。作為歐洲最大的集裝箱港務集團，歐門集團（EUROGATE）2006 年在競標中一舉勝出，獲得威廉港集裝箱深水碼頭的運營權。與其他港口相比，威廉港到歐洲主要進出口中心的運輸距離大大縮短，建成后的歐門集團威廉港集裝箱碼頭憑借其優越的地理位置和航道條件、便捷的水路和陸路交通網絡，是通往斯堪的納維亞、東歐及俄羅斯的最理想的集裝箱轉運樞紐和物流分撥中心。西歐和南歐各國也可以憑借萊茵河水路輕易到達。

　　歐門集團將于 2 月 28 日至 3 月 18 日在亞洲重要都市和港口舉行巡展，鼎力推薦這座全新的深水港。巡展將從東京揭開序幕，隨即到達首爾、北京、青島、上海、深圳、香港、臺北，最終在新加坡落下帷幕。由于世界上最大的集裝箱貨輪均往返于遠東和歐洲之間，中國是歐門集團新建集裝箱深水碼頭最重要的市場。本次巡展的主要目的是向中國貨運市場介紹威廉港特殊的區位優勢和潛力，提高航運企業對威廉港的認知。除了航運界人士外，中國進出口公司、貨代公司、物流供應商以及其他決策人士將受邀參加巡展介紹會。

　　中國大型工業和航運企業是歐門集團的重要客戶。中國領先的海運公司中遠集團和中海集團目前是歐門集團不來梅哈芬港和漢堡港的主要客戶。僅以德國港口的吞吐量計算，來往中國的集裝箱已經占到德國集裝箱運輸總量的 27％（150 萬標準箱）。

　　歐門集團威廉港碼頭最大的優勢在于其 18 米深的順岸式集裝箱泊位完全滿足世界上新一代超大型集裝箱貨輪的停靠需求。一家著名的國際海運公司日前已經宣布將鑄造一艘長達 440 米，寬 59 米的超級貨輪。雖然還不能確定 18,000TEU 的超大型集裝箱船何時投入市場，但是歐門集團現在已經準備就緒，向上海振華港機集團（ZPMC）訂購了外伸距為 78 米、可對 25 排寬的集裝箱船作業的集裝箱岸橋。歐門集團從上海振華港機訂購的岸橋總數已經達到 79 臺。

　　“歐門集團威廉港深水碼頭的建設工作進展順利，我們確信 2012 年 8月可以投入使用。”歐門集團總裁伊曼紐爾•施菲爾先生(Emanuel Schiffer)說。“由于新碼頭的特殊性，它將成為我們歐洲集裝箱碼頭家族的一顆明星。我們向客戶承諾提供高品質的服務，這個承諾本身也是對我們的一個挑戰。”

　　JadeWeserPort（亞德港）物流園區、亞德灣發展有限公司、下薩克森州國際公司、下薩克森州港務公司和威廉港港口企業聯合會等威廉港市及周邊地區的機構和組織將協同歐門集團舉行巡展，希望借此機會提高該地區的國際知名度。同時，俄羅斯著名的集裝箱碼頭公司、也是歐門集團烏斯特-魯戈港項目的合作伙伴“俄羅斯國家集裝箱公司(NCC) ”也將隨團同行參加巡展。作為歐門集團威廉港集裝箱碼頭的姊妹港口，2012 年開始正式運營的烏斯特-魯戈港將成為亞洲和俄羅斯集裝箱運輸的重要樞紐港。