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物聯(lián)網(wǎng)助力徐工——物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的遠(yuǎn)程服務(wù)為工程機(jī)械智能化破題

2011-03-28 08:20 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:徐工 來源:徐工
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2010年5月,徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(下稱“徐工集團(tuán)”)某辦事處的一臺服務(wù)車在凌晨一點(diǎn)多被盜。徐工分公司監(jiān)控中心的工作人...

  2010年5月,徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司(下稱“徐工集團(tuán)”)某辦事處的一臺服務(wù)車在凌晨一點(diǎn)多被盜。徐工分公司監(jiān)控中心的工作人員正好在監(jiān)視大屏幕上看到了這臺服務(wù)車的異常移動(dòng):服務(wù)車凌晨1點(diǎn)啟動(dòng),在向西安的方向開。隨后監(jiān)控中心的工作人員馬上報(bào)警,并協(xié)助當(dāng)?shù)毓踩藛T,詳細(xì)告知服務(wù)車沿著哪條公路走。很快,當(dāng)兩個(gè)小偷剛下車時(shí)就被公安人員逮了個(gè)正著。
   “其實(shí)這只是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)小小的應(yīng)用。”徐工集團(tuán)信息化管理部副部長張啟亮向《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者介紹。這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用也正被徐工客戶所認(rèn)可和接受。無所不到的遠(yuǎn)程服務(wù)帶動(dòng)著徐工的產(chǎn)業(yè)升級,也引領(lǐng)著工程裝備行業(yè)向智能裝備轉(zhuǎn)型。

  “千里眼”監(jiān)控
  徐工集團(tuán)該辦事處的盜車案之所以能夠?qū)崿F(xiàn)迅速偵破,完全是基于遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的運(yùn)用,正是利用了徐工產(chǎn)品上的全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、無線通訊技術(shù)(GPRS)、地理信息技術(shù)(GIS)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等信息技術(shù),最終對該車的地理位置、運(yùn)動(dòng)信息和工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)采集、分析后傳送給警方而實(shí)現(xiàn)的。
  在實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的規(guī)劃里,徐工集團(tuán)是要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對各地在役設(shè)備的24小時(shí)在線實(shí)時(shí)定位跟蹤和健康監(jiān)控,監(jiān)視裝備的作業(yè)情況和機(jī)器性能變化,預(yù)測預(yù)警事故的發(fā)生,出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)警,變被動(dòng)維修為預(yù)防性維護(hù)目的。
  而現(xiàn)實(shí)的情況是,中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)信息工作委員會(huì)秘書長周賢彪向《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者表示,更多的工程機(jī)械設(shè)備雖然早就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)警功能,但還沒有實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警功能。很多設(shè)備本身是具備智能功能的,但因?yàn)闆]有配備相關(guān)的數(shù)據(jù)輸出和輸入系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)就還沒有形成。
  徐工集團(tuán)的可視化監(jiān)控平臺則由地理信息系統(tǒng)(GIS)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、故障診斷系統(tǒng)和維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成,以實(shí)現(xiàn)對徐工集團(tuán)設(shè)備的實(shí)時(shí)定位、跟蹤和歷史軌跡回放;工程機(jī)械信息管理和運(yùn)行狀態(tài)信息查詢;故障診斷與預(yù)警和故障日志查詢;維護(hù)保養(yǎng)提醒和維護(hù)保養(yǎng)日志查詢。

  賣的是客服
  工程機(jī)械企業(yè)的客戶大部分是個(gè)體老板,徐工集團(tuán)也不例外。如果說工程機(jī)械企業(yè)提供租賃服務(wù)——讓更多的用戶能通過融資租賃形式購買屬于自己的設(shè)備,是生產(chǎn)型制造走向服務(wù)型制造的第一步,那提供遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測和診斷就是工程機(jī)械走向全面服務(wù)型制造的最重要一步。
  不過,卻因?yàn)檫@種融資租賃的靈活方式,讓很多工程機(jī)械企業(yè)陷入兩難境地。張啟亮說:“一些用戶把設(shè)備運(yùn)走之后就不付錢了。我們以前有專門的負(fù)責(zé)部門來處理每年巨額的呆賬,壞賬。給產(chǎn)品上了GPS系統(tǒng)后,如果在規(guī)定的期限內(nèi)用戶沒有把帳還清,那設(shè)備就自動(dòng)鎖死了。”
  利用遠(yuǎn)程監(jiān)控來管理資金問題起到了良好的效果。張啟亮說:“2010年我們的回款非常好,都是按時(shí)回款的。”
  不過,這不是遠(yuǎn)程服務(wù)的主要內(nèi)容,遠(yuǎn)程服務(wù)更多的還是對產(chǎn)品的售后服務(wù)。在徐工集團(tuán)分子公司徐州重型有限公司客戶服務(wù)中心,一進(jìn)門就能看到一塊大屏幕墻,上面是二維的中國地圖,左右各有四個(gè)數(shù)據(jù)框。二維地圖顯示產(chǎn)品所處的位置,張啟亮表示,徐工目前的定位車輛可以精確到15米左右,更新數(shù)據(jù)的頻率是10秒一次。
  對話框中則顯示你所想要的某臺設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù),包括操作類、檢測類、控制類的車輛相關(guān)信息。張啟亮說:“通過設(shè)備的實(shí)時(shí)工作參數(shù)及智能分析監(jiān)控平臺,客戶服務(wù)中心提供主動(dòng)式服務(wù),通過電話短信等糾正客戶的不規(guī)范操作,提醒必要的養(yǎng)護(hù)操作,預(yù)防故障的發(fā)生。”
  與此同時(shí),客戶也可以通過“400”電話、互聯(lián)網(wǎng)等方式接入徐工集團(tuán)的客戶服務(wù)中心,客戶服務(wù)中心服務(wù)工程師通過安裝在工程機(jī)械上的智能狀態(tài)傳回設(shè)備的實(shí)時(shí)工作參數(shù),如油溫、轉(zhuǎn)速、油壓、起重臂幅、伸縮控制閥狀態(tài)、油缸伸縮狀態(tài)、回轉(zhuǎn)泵狀態(tài)等,遠(yuǎn)程對客戶設(shè)備進(jìn)行診斷,指導(dǎo)客戶排除設(shè)備故障。
  這種“物物相聯(lián)”所帶來的便捷服務(wù),就是工程機(jī)械這樣的制造業(yè)必須努力實(shí)現(xiàn)的。朱森第指出,隨著產(chǎn)品的生產(chǎn)變成大批量定制方式,產(chǎn)品的利潤空間越來越受到擠壓,而服務(wù)的增值,在制造過程中所占的比重越來越大,將逐漸形成制造與服務(wù)相融合的新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)——服務(wù)型制造。因此,服務(wù)型制造企業(yè)在未來向客戶提供的將不僅僅是產(chǎn)品,還包括依托產(chǎn)品的服務(wù),或整體解決方案,也包括圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)的各類服務(wù)。
  正是看到了這個(gè)發(fā)展趨勢,也認(rèn)識到了自身的不足之處,徐工集團(tuán)董事長王民明確提出用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)筑產(chǎn)品數(shù)字化管理,引領(lǐng)工程機(jī)械技術(shù)的新浪潮,大幅提高徐工的服務(wù)水平,給客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。徐工集團(tuán)在2010年5月成立了中國工程機(jī)械第一家物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心。徐工集團(tuán)與中國移動(dòng)江蘇移動(dòng)公司的合作將于后期在工程機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)程診斷、工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備遠(yuǎn)程管理、工程機(jī)械操作人員安全生產(chǎn)狀況監(jiān)控、呼叫中心建設(shè)等領(lǐng)域展開深入合作。作為徐工集團(tuán)信息化管理部的最高負(fù)責(zé)人,張啟亮表示,他們將加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的推廣速度,為客戶帶來更大價(jià)值。
  對于客戶所關(guān)心的遠(yuǎn)程服務(wù)是否收費(fèi)問題,張啟亮對本刊記者表示,徐工集團(tuán)的遠(yuǎn)程服務(wù)不會(huì)向客戶收取費(fèi)用,這些成本他們將內(nèi)部消化,智能終端客戶自己可以選配,但是融資租賃車輛智能終端必須安裝。
  終極為智能化
  遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測和診斷如若變成現(xiàn)實(shí),那工程機(jī)械設(shè)備的一切運(yùn)行狀態(tài)將在徐工集團(tuán)的物聯(lián)網(wǎng)大廳的大屏幕一目了然地顯示出來。徐工集團(tuán)信息化管理部ERP運(yùn)維主管王志強(qiáng)在向《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者說:“只要你想知道哪一臺機(jī)器的運(yùn)行狀況,我們都可以通過大屏幕看到。”
  機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問、國家信息咨詢委員會(huì)委員朱森第指出,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測和診斷是裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的一個(gè)重要發(fā)展方向。因此,遠(yuǎn)程監(jiān)控、檢測和診斷這條路工程機(jī)械行業(yè)是必須走的,徐工集團(tuán)在這方面已走在前列。
  不過,張啟亮也向本刊記者表示,徐工集團(tuán)的產(chǎn)品定位監(jiān)控系統(tǒng)逐步開始使用,目前有起重機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等六類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了部分監(jiān)控和管理。“當(dāng)前我們正在策劃使用3G攝像頭來遠(yuǎn)程指導(dǎo)用戶操作。在遠(yuǎn)程診斷無法排除故障時(shí),客戶服務(wù)中心通過GPS、手機(jī)定位找到離故障設(shè)備最近的服務(wù)車和服務(wù)人員,并通過地圖導(dǎo)航指引一線服務(wù)工程師迅速趕往客戶工地,為客戶排除設(shè)備故障贏得時(shí)間。”
  由于物聯(lián)網(wǎng)的核心問題是融合通信,在張啟亮眼里,物聯(lián)網(wǎng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳統(tǒng)通信技術(shù)融為一體的新通信模式,能提供數(shù)據(jù)、語音、視頻、多媒體信息等全業(yè)務(wù)通信服務(wù),是物聯(lián)網(wǎng)信息和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息的傳輸渠道,實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合的重要支撐。
  然而,由于數(shù)據(jù)量大的問題隨著技術(shù)應(yīng)用的不斷擴(kuò)展和深入,設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控存在數(shù)據(jù)采集頻率高、數(shù)據(jù)傳輸量大、使用地區(qū)電磁環(huán)境惡劣、工程機(jī)械漫游范圍大(全球范圍)等特點(diǎn),比如若在工程機(jī)械產(chǎn)品上安裝3G攝像頭,通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控,遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶維修機(jī)器,快速排除故障,低碳環(huán)保,但這需要很高的帶寬,且工作環(huán)境一般比較偏僻、惡劣很難達(dá)到要求。
  為滿足上述要求,與徐工集團(tuán)合作推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的中國移動(dòng)江蘇公司開發(fā)了TD-SCDMA智能通道產(chǎn)品,張啟亮說:“這款產(chǎn)品具有一定的數(shù)據(jù)緩存、篩選和分析能力,并能自動(dòng)切換可用的網(wǎng)絡(luò),保證數(shù)據(jù)盡可能的傳送到我們企業(yè)客戶服務(wù)中心,我們正在準(zhǔn)備在挖掘機(jī)進(jìn)行測試。

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