從1991年安徽合力股份有限公司(以下簡稱"合力")成為叉車領域的NO.1，到今天已經連續21年半在行業里處于第一的位置。它是我國規模最大、產業鏈條最完整、綜合實力和經濟效益最好的工業車輛研發、制造與出口企業。2011年，合力叉車銷售收入達到62.9億人民幣，同比2010年增長超過25%，出口數量同比增長超過49%。合力總經濟師、董事會秘書張孟青指出，合力能夠在充滿變化的環境里走到今天，最重要的因素是走穩健的道路，從公司領導層到基層員工都有非常強的創新意識風險意識。

　　合力信息化歷程

　　合力1994年開始走上信息化道路，2001年到2005年策劃了從ERP到技術管理，從設計工具到財務管理等全面的信息化工作，重新規劃了未來5至10年的信息系統建設方案。

　　也是在2001年，合力第一次使用三維設計全面替代原來的二維設計軟件。在ERP方面，合力在2001年成立了合肥和諧軟件管理有限公司，專門為合力定制開發管理軟件。從1994年上EMS ERP，到2001年使用自己開發的軟件，合力發生了巨大的變化，開始全面地使用B/S架構。當時在國內，這樣的ERP系統也寥寥無幾。2001年合力還實現了整個公司的財務一體化管理。合力從ERP到技術管理，從技術平臺到財務，全部實現了升級。

　　2010年之后，合力又開始重新評估未來十年的信息化道路，開始了新的ERP系統、PLM和整個合力信息化體系的規劃。2011年，合力與SAP攜手展開戰略合作。對此，張孟青表示，首先是合力在信息化方面做出了重大的投入。同時也認識到如果企業繼續發展，進行集團化作業，必須有一個能夠全面支持未來業務發展的企業平臺。

　　為了更快地解決生產管理一體化的問題，合力當時把ERP作為第一考慮的對象，"在ERP實施的5個月里，我們也經歷了差一點從SAP的船上跳下來的過程，當時董事長帶領CEO，和所有的業務組長以及15個模塊組長一起連續開了兩個禮拜的午餐大會。每天中午11點到下午2點期間，端著盒飯解決當天所有的問題，所有問題全部寫在白板上一條一條落實。"

　　選擇SAP PLM可以和ECC無縫集成

　　ERP上線之后，合力加快了PLM的推進日程。因為大家發現上線之后，系統對數據產生了強烈的需求，已經讓原有的系統無法承受，PLM項目浮出水面。合力經歷了較長的PLM選型，5月底正式啟動了以SAP PLM為基礎的新系統實施。

　　張孟青很有感觸地指出，幾家領先的PLM廠商為合力提供了莫大的幫助，讓合力最終認識到了PLM系統對于企業研發管理和提升核心競爭力方面所起到的作用。最終方案的達成也得益于廠商的支持。在PLM層面幾家廠商都是合力的最佳選擇，最終選擇SAP PLM是非PLM因素起了主導作用。"合力上了ECC，因此ECC的集成也是一個重要考核指標，它成了這最終的判斷指標。"

　　第五次管理革命之研發革命

　　在研發方面，合力規范不足。張孟青說，做行業第一很難，一個負責任的企業不能抄襲，甚至連學習都要小心翼翼，所以來自內部的創新動力是很強的。但企業幫助研發人員創新的手段不夠強大。其次，新產品的上市進度和客戶滿意度需要大幅度提高。如果新產品上市耽誤了時間，意味著最佳時機早就過去，仿造產品會迅速地威脅到產品的市場反響，會把所有創新點學去，然后更快地批量推出去。

　　在合力內部，SAP ERP的實施被稱作"第五次管理革命之ERP升級"。這是從管理現代化向管理精細化、再到業務一體化和協同化的變化過程。合力希望借助新的平臺重新改造自身，使之能夠適應未來十年，甚至更長時間的市場環境的要求，打造一個能夠國際化，能夠適應多工廠發展要求的新合力。

　　PLM項目則被稱為"第五次管理革命之研發革命"，為研發體系和研發體系的進步打造新平臺。SAP中國區副總裁徐輝指出，全球前十大的叉車企業里面有八家，全面使用了SAP的信息化解決方案。此次與合力的合作已經提升到戰略合作的層面，SAP也投入了SAP咨詢的力量，傾SAP所有的資源和力量支持合力的信息化建設。PLM 7.0在合力的落地，也是PLM7.0在全球發布以后的第一個實施項目。