兩款康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)——ISL8.9 G 和 ISX12 G，在漢諾威IAA國(guó)際商用車(chē)展會(huì)上首次亮相。其中，ISL8.9 G 發(fā)動(dòng)機(jī)功率在250至320馬力之間，最大扭矩1356牛·米，可應(yīng)用于代用燃料客車(chē)及卡車(chē)；ISX12 G 發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍在330到400馬力之間，最大扭矩為1966牛·米，配套代用燃料重卡。
　　包括天然氣在內(nèi)的低碳能源解決方案日趨流行。它們可壓縮，可液化，可循環(huán)利用等特點(diǎn)正在獲得越來(lái)越多有環(huán)保意識(shí)的用戶及當(dāng)?shù)卣年P(guān)注。康明斯一直是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，以卓越的低速扭矩、迅捷反應(yīng)和低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)等特點(diǎn)，贏得全球客車(chē)和卡車(chē)客戶的信賴。另外，超簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)使得其產(chǎn)品只需極少的改進(jìn)就可從歐V平臺(tái)輕松升級(jí)至歐VI平臺(tái)。
　　康明斯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用冷卻式廢氣再循環(huán)（EGR）結(jié)合當(dāng)量控燃技術(shù)。經(jīng)過(guò)迄今超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢驗(yàn)，康明斯EGR系統(tǒng)被證明可以實(shí)現(xiàn)低溫燃燒，并可降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放和噪音。當(dāng)量控燃指的是燃料充分燃燒，保障充分氧化，從而實(shí)現(xiàn)高效的三元催化后處理。
　　方便保養(yǎng)的三元催化技術(shù)將從歐5平臺(tái)延續(xù)到歐6平臺(tái)。它是一種高效、簡(jiǎn)單的被動(dòng)觸發(fā)元器件，與尾氣消音器在一起，在不需要柴油顆粒物粒濾清器（DPF）及選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的情況下，在整個(gè)運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)提供持續(xù)的尾氣排放控制。
　　康明斯歐6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)將增加一套封閉式曲軸箱通風(fēng)（CCV）和升級(jí)版電子控制系統(tǒng)。新的嵌入式CCV系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)廢氣最小化及溫室氣體優(yōu)化利用。升級(jí)版電子控制模塊將管理歐6平臺(tái)下的車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。
　　ISL8.9 G 發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)投放市場(chǎng)，ISX12 G 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)在2013年早期在北美市場(chǎng)上市。另外，更大的 ISX15 G 發(fā)動(dòng)機(jī)將于2015年上市。