十八大報告首次將全面建成小康社會和全面深化改革開放兩個目標并列提出，要全面建成小康社會，改革是最大的紅利，改革的空間和潛力仍然十分巨大，改革仍是釋放國有經濟活力、控制力和影響力的關鍵。
　　十八大報告指出：實施創新驅動發展戰略，科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，必須擺在國家發展全局的核心位置。
　　按照十八大提出的創新驅動的戰略要求，結合企業“十二五”規劃及2020年發展目標，未來相當長一段時間，叉車集團將發揮好省屬企業負責任、敢擔當的社會角色，做自主創新的排頭兵和探路者，使自主創新成為企業科學發展的支撐和核心競爭力的源泉。
　　一是進一步加大科技創新投入，增強創新驅動的能力
　　近三年，叉車集團累計研發投入超過6.85億元，平均研發投入占公司銷售收入的4.17%，構建了由前端公共技術及基礎技術平臺、產品及產業研發平臺、后向支持服務平臺組成的矩陣產品研發體系，其技術研發能力代表了國內同行業的最高水平。先后承擔了“基于PDM的4C集成技術產品研發系統”和“重裝車輛研發與產業化”平臺兩個國家級企業技術中心創新能力項目。面對激烈的市場環境和轉型升級的內在要求，叉車集團將堅定走創新驅動的道路，在未來五年，保證研發投入占銷售收入的比例不低于4%，在研發辦公、設計平臺、試驗檢測、信息化軟件等方面進行持續的投入，進一步完善技術創新的硬件條件和軟件基礎，實現公司主導產品的全部升級換代，在重型化、智能化、節能化等關鍵基礎技術上實現突破，形成原始創新、引進消化吸收再創新、集成創新的協同創新能力。
　　二是進一步完善優化創新機制和流程，提高創新驅動的效率
　　叉車集團自主創新具有優良的傳統、扎實的基礎和濃厚的氛圍，但對照十八大的要求和企業發展的實際，仍然有一定的差距，仍然有很大的潛力。未來5年，叉車集團將圍繞公司發展戰略和職能規劃，緊扣行業發展趨勢，將市場需求與行業引領相結合，導入IPD（集成產品研發系統），實施SAP—PLM（產品全生命周期管理系統），從市場需求、產品選型、研發設計、工藝制造、關鍵零部件配套、現場制造、銷售服務全過程分析，以專利，特別是發明專利、標準、專有技術授權量作為技術先進性評價指標，以商品化率作為經濟評價依據，在項目管理的基礎上，引入項目競爭、項目評審機制，打破固有的按崗位、按資歷分配的模式，實施快速響應市場并提高績效的創新流程和方法，使叉車集團研發機制更活、更市場化，研發流程更短、更高效。
　　三是進一步完善創新人才的“選、育、用、訓、留”，增強創新驅動的支撐
　　未來五年，叉車集團將加大創新人才培育力度，多渠道、多舉措招才引智，營造鼓勵創新、寬容失敗的創新氛圍，不斷改進培訓方法，增強技術人才學習、實踐、創新的能力；注重適應公司國際化戰略的創新人才培養，嘗試聘請并使用海外人才；為創新人才搭建平臺、提供舞臺，努力做到人盡其才、人盡其能，進一步完善具有較強競爭力的研發創新薪酬福利體系，探索對技術人才實施股權或分紅激勵，為公司凝聚創新人才，挖掘創新潛力，支撐企業快速轉型升級奠定堅實基礎。
　　四是進一步拓寬創新模式、平臺和方法，增強創新驅動的可持續能力
　　叉車集團作為國家創新型企業、我國首批國家級企業技術中心，在鞏固提高傳統自主創新優勢的同時，要以全球視野、全產業鏈思維，借梯登高、借船出海，瞄準世界前沿技術，加快裝備引進和升級改造，深化與科研院所的實質性產學研合作進度，加大智能、節能、輕量化、人機工程等關鍵共性技術和核心技術的研發；與“請進來與走出去”相結合，盡快設立海外研發機構，及時跟蹤并高度關注資本并購的可行性；拓展與第三方專業研發設計機構的合作，積極開展設計外包，通過拓寬創新的模式、平臺和方法，實現集成創新和協同創新，為企業持續創新提供不竭動力。
　　五是進一步強化創新和市場、現場、經濟社會的結合，增強創新驅動的效果
　　叉車集團將以市場為導向，按照精益思想的要求，遵循“三現”主義，加快創新成果的轉化與自主知識產權的保護，使創新成為公司搶占市場、搶奪先機，提高品牌和產品溢價能力，推進產品結構調整和產業升級的支撐，成為繼續引領行業技術進步的先導，成為民族工業車輛在全球市場上爭先進位的保障。
　　叉車集團已經連續22年保持全國同行業第一，并進入世界行業8強，以“世界五強、百年合力”為愿景，公司將砥礪奮進，銳意創新、深化改革，圍繞主業，完善并強化全產業鏈競爭能力，實現有效益有質量的增長，力爭進入全球工業車輛前五的行列，甚至更高的位次，為加快建設美好安徽、實現中華民族偉大復興的“中國夢”做出新的更大貢獻。