重慶商報訊 昨日，為期兩天的2013國際冷鏈物流峰會暨第五屆中美冷鏈物流會議在渝開幕。市發改委表示，到2020年，我市將基本建成國家級冷鏈物流樞紐。商報記者在采訪中了解到，從中嗅到商機的多家外地冷鏈物流企業已經開始入渝布局。
　　市發改委表示，為加快我市農產品冷鏈物流發展，完善現代化大都市物流體系，我市出臺了《關于加快重慶市農產品冷鏈物流發展的實施意見》，明確提出建設四級冷鏈物流節點。其中，將在九龍坡區白市驛布局一級節點，作為主要的綜合冷鏈物流集聚區；將在涪陵、萬州、黔江布局二級節點，作為渝東北、渝東南的冷鏈物流集聚中心；將在合川、永川、江津、長壽、綦江、南川、奉節、秀山、酉陽、忠縣、石柱布局三級節點，主要承擔本地區和相鄰區縣的冷鏈物流服務；將在潼南、銅梁、榮昌、巫山、璧山、武隆、城口等農產品種養業基地布局四級節點，實現農產品和冷鏈物流的“無縫銜接”。到2015年，我市冷庫總規模將達70萬噸，到2020年，我市將基本建成國家級冷鏈物流樞紐。
　　由于看中我市冷鏈物流產業的巨大商機，多家外地企業已經開始布局。除了已經在重慶投資興建40萬噸級冷庫的福建大世界企業集團旗下企業、重慶明品福物流有限公司，還有冷藏車企、冷鏈裝卸叉車商。
　　冷藏叉車制造企業TCM（安徽）機械有限公司重慶銷售服務中心總經理劉紅表示，將在重慶推廣冷藏叉車。“到2015年，重慶將擁有70萬噸冷庫，對冷藏叉車的需求量將在500臺左右。以每臺15萬元的均價計算，市場容量將在7000萬以上。”劉紅說。
　　“我們將在重慶建冷藏車廂組裝廠。”國內最大的冷藏車廂生產企業、河南冰熊專用車輛制造有限公司西南區域銷售經理張玉德告訴商報記者，目前該公司在重慶每年能賣出50臺左右的冷藏車廂，占重慶市場份額的兩成左右。“由于量少，每一筆訂單都要從河南運成品過來，物流成本高。建了組裝廠后，可以減少成本。”張玉德表示，未來重慶每年的冷藏車廂需求量將在500~600臺之間，每年的市場規模將在千萬以上。