全球手動搬運車和電動搬運車行業(yè)發(fā)展屬于市場的成熟期階段，而我國仍然屬于發(fā)展期，產(chǎn)品仍需不斷的完善。手動叉車和電動叉車在適用范圍上并沒有得到最大的拓展，企業(yè)的研發(fā)能力也較弱，所以未來企業(yè)如何滿足市場的多樣化需求是行業(yè)發(fā)展的關鍵。

　　目前，影響中國手動搬運車和電動搬運車市場最重要的因素是國內勞動力成本的提高。這意味著更多的工廠及倉儲中心愿意通過使用手動叉車和電動叉車來降低成本。

　　隨著手動搬運車和電動搬運車需求增加及銀行、租賃協(xié)議的興起，與中國手動叉車和電動叉車公司合作的外國企業(yè)也越來越多。豐田、林德、邦姆、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等在中國都占有了一席之地。

　　國內品牌占據(jù)了國內的大部分市場。據(jù)預測，80%在中國的手動叉車和電動叉車制造商主要針對中國國內市場。未來的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，手動叉車和電動叉車和電動叉車和倉儲設備也將有長足的發(fā)展。

　　中國工業(yè)車輛協(xié)會秘書長張潔也認為“隨著環(huán)境保護的要求越來越嚴格，新能源工業(yè)車輛和電動工業(yè)車輛在中國市場上的比例也會逐漸上升。印度、東歐和拉丁美洲是關鍵的市場，中國叉車制造商已在這些市場上占有了一席之地。但是，若要追求更高端的市場目標，中國手動叉車和電動叉車制造業(yè)也必須同時滿足美國和歐洲市場上節(jié)能和環(huán)保的要求。

　　手動搬運車和電動搬運車行業(yè)的發(fā)展應該形成一定的規(guī)模化，企業(yè)要做大做強，后進入的工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)要充分了解市場不能搞重復建設，堅持理性競爭。目前我國手動搬運車和電動搬運車企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場，企業(yè)生產(chǎn)缺乏核心的科學技術，我們應該積極進行產(chǎn)品結構調整，不斷滿足國內外市場的各項需求，向中高端市場進軍。只有理解品牌價值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏家。