國家對重工業的戰略布局與政策支持。隨著國家綜合實力的提升，中國的工業結構也必將進行逐步調整，邁向一個新臺階。前總理溫家寶曾在2009年2月4日主持召開國務院常務會議時提到，要結合鋼鐵、汽車、紡織等大產業的重點項目，推進裝備自主化。在支持國內企業“走出去”這方面，國家外匯管理局副局長鄧先宏在2009年2月18日召開的新聞發布會上首次表示，下一步我國要發揮擁有外匯儲備較多的優勢，采取多種措施，支持國內企業走出去。同年，山東省發布的《山東省汽車工業調整振興規劃》(征求意見稿)中第一次點名提出“重點支持濰柴動力、山東省汽車工業集團、山東省工程機械集團的聯合重組”，使濰柴等企業發展成為國際重型車、工程機械、船舶發動機的重要生產基地。
　　事實證明，濰柴與凱傲的戰略合作使濰柴快速掌握了全球領先的高端液壓技術，并通過技術引進、消化吸收和自主創新，助推我國工程機械產業結構調整和產業升級，推動我國工程機械產業向價值鏈高端拓展。
　　濰柴動力自身的戰略規劃和優勢利用。我國企業海外投資失敗的教訓，主要是因為以下幾個原因：大部分企業缺少跨國經驗，投資模式單一;尚未充分了解和掌握東道國的研發環境和相關政策法規的情況下，就做出進入海外市場模式的選擇結果;跨國并購整合能力和本土化程度較低，管理能力不足。濰柴之所以能夠成功進入國外市場，與其自身的努力也是分不開的。濰柴在立足于自身戰略規劃的基礎上，加強企業國際合作研發與自主創新能力，提升后期與先進技術的對接能力，并利用資金優勢搶占戰略資源，充分利用國外企業已有的本土化經驗，順利完成海外投資。
　　濰柴在對國際市場大量調研的基礎上，最終選擇了歐洲作為海外投資的所在地，一方面因為歐洲老牌發達國家的工程機械行業基礎深厚，發展比較成熟，能夠提供更多的技術信息，另一方面也與歐洲國家吸引外資的優惠政策有關。例如，濰柴動力通過與凱傲合作，可快速掌握高端液壓技術，實現在工程機械、農業機械、游艇、宇航等多領域的全面突破。此外，德國對于外國投資者的政策要求是很寬松的，還會提供與國內投資者一樣的優惠措施，通過政策優惠，既降低了研究開發的成本又縮短了周期。
　　在投資的過程中，濰柴始終保持戰略合作者的態度，利用自身雄厚的資金基礎和一流的工作團隊，幫助國外企業完成戰略重組，通過深入的合作交流以期達到雙贏，這也為其在東道國增加了好感。濰柴海外企業的CEO全是清一色的歐洲本地人，從中國派去的高管都不是企業的領導者，只是資源配置的支持者，起著同國內溝通協調的作用。這種管理層配置結構體現了濰柴對當地人文環境的尊重，并借此避免了一些因觀念差異而產生的誤解和沖突。在并購博杜安公司時，法國當地政府提出了保證員工就業、保證15年中把制造柴油發動機廠留在法國本土等相關條件，濰柴一一滿足。與凱傲的合作也并不是濰柴100%全資收購，而是戰略入股，達成互補，這樣會大大減少德方員工、工會、監管部門等各方的擔憂與抵觸。（作者寧婕妤為中央財經大學商學院碩士研究生，作者崔新健為中央財經大學商學院教授）