作為“中國叉車搖籃”的大連叉車有限責任公司，長期以來一直以中、大噸位為主導優勢產品。其中，45噸正面吊運機引領行業市場，深受用戶好評。

　　2002年，大連叉車有限責任公司的前身——大連叉車總廠，研發設計出中國第一臺45噸正面吊運機，這是一款專門為20英尺和40英尺集國際裝箱而設計的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸，與叉車相比，它具有機動靈活，操作方便，穩定性好，輪壓較底，堆碼層數高，堆廠利用率高等優點。可進行跨箱作業。特別使用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。整車設計高標準、高性能，達到國內領先水平，國際先進水平。配有司機室移動、CAN總線控制系統、變量液壓系統、符合歐Ⅲ排放標準的發動機。45噸正面吊運機由工程機械底盤、伸縮臂架、集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發動機、動力換檔變速箱、前橋、后橋、轉向系統、駕駛室、車架、配重、車輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸、俯仰油缸、臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉機構、上架、聯接架、底架、伸縮架、伸縮油缸、防搖油缸、側移油缸、旋鎖油缸等部件。45噸正面吊運機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業，吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后，可旋轉吊具，以便通過比較狹窄的通道。同時，吊具可以左右側移各800mm,以便于在吊裝時對箱，提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站，正面吊也能正常作業。伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時，其起升速度較快，在下降時同時鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業時，可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作，具有較高的工作效率。

　　近日，大連叉車又有三臺45噸正面吊運機順利完工，已陸續發貨，交付某鐵路局使用。叉車搖籃“犀牛”品牌憑借良好的產品質量和一流的信譽保障，堆垛未來，托起希望，將作為民族工業的脊梁始終屹立在濱城上空。