在中國經濟獲得高速發展的過程中，一大批具備世界量級的企業集團孕育出世，其中，我國的叉車產業就發展成全球第一大市場。據中國工業車輛協會統計，2013年中國叉車的國內生產量近33萬臺，占到世界銷量的近1/3。但與其他產業類似，大而不強的尷尬，同樣出現在叉車行業，為此我們在此結合合力多年的發展情況，對這個行業的當前主要問題予以梳理。

　　補上“品牌”課

　　中國制造型企業與國外發達國家的同行相比，硬件條件幾乎沒有差距，在占地面積、廠房、設備、工業裝備等方面超過國際水平，甚至處于領先地位。國內新上馬的民族品牌汽車，其企業硬件設施都遠遠超過國外，為什么我們難以造出價值百萬的品牌汽車？答案顯而易見，在國際上，我們就沒有一個與百萬相匹配的自有品牌。

　　比如叉車配置的發動機，國內企業生產的產品，不比日本和歐美的差，整體的質量甚至還比國外重，但是歐美日產品的價格卻是中國的2—3倍甚至更高。這就要求企業要想實現價格提升，先要實現品牌知名度的提升。

　　安徽叉車集團（以下簡稱合力）是我國叉車行業的排頭兵，連續23年行業產銷利潤第一，擁有行業唯一上市公司（安徽合力(10.51, 0.11, 1.06%)股份有限公司），去年，產銷規模突破8萬臺，合并營業收入增長近10%。雖然合力在國內取得了不錯的業績，但在國際行業銷售額排名上，只能徘徊在第八、九名的位置，基本處在第三梯隊陣營的中后端；現在國內高端市場還是被外資品牌壟斷，中國本土品牌很難進入該領域市場，國際市場更是如此。類似的情況在中國的制造型行業中不占少數，因此，要想實現企業的轉型升級，那么打造民族自主品牌，提升軟實力是繞不開的檻。

　　首重軟實力

　　一是研發創新能力。所謂研發創新能力，就是以企業為主的技術創新體系，目前國內有的企業的創新其實只是設計應用能力的創新，談不上真正意義的研發。捫心自問，中國企業的創新能力如何，自己都是一個問號。一些企業沒有創新能力，最多只是一些產品應用設計能力，沒有基礎研究、技術發展能力，更缺乏原創的東西，這些都限制了中國行業的技術發展、轉型升級。

　　二是在管理能力方面。多年來，從政府到企業層面，對于管理的重要性認識仍然很薄弱，缺管理、不重視管理，企業現場毫無管理痕跡的不在少數。作為傳統國有制造型企業，近幾年，合力在探索過程中引入一些新的理念和方法，一方面，從戰略宏觀方面導入卓越績效模式，作為年度和運行中的體檢，反映出問題，指引在哪些方面需要改進。另一方面，合力導入精益管理模式，結合中國的傳統文化、國情進行管理。

　　今年是精益模式在合力推行的第五年，效果逐步顯現，但這只是開始，與國際一流企業的現場管理水平、運營管理水平還有非常大的差距。從制造業的角度來說，精益生產和管理是合力未來生存和發展的必由之路。

　　三是信息化方面。以前，合力的信息化工作也曾得到認可，但是差距還是比較大的。在全流程、全過程中實際上還沒有真正做到“三流合一”，“三流”指的是物資、信息、資金三個方面，沒有做到“三流合一”就不能實現真正的信息化；沒有做到全流程的覆蓋，也不叫真正的集成系統的完成。只有做到實時、準確、唯一和共享，才能做到績效卓越。