“我們公司從今年6月份開始投入使用無線車載系統，目前有6臺堆高機安裝了此系統，兩個月使用下來覺得便捷很多，效率也提高了。”鈴與物流有限公司的安全技術部經理岑國明告訴記者。據了解，霞浦物流園區內安裝無線車載系統的企業已有3家，另外兩家是海暉國際物流有限公司和天翔貨柜有限公司，其他物流企業也正計劃投入使用。

　　“已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨柜的每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨柜是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前公司所有的14臺堆高機和2臺正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。

　　天翔貨柜有關負責人告訴記者，無線車載系統的終端安裝在堆高機或正面吊的駕駛室內，堆場卡口工作人員只要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鐘減少到了5分鐘以內，提高了提箱效率。”天翔的有關負責人說。

　　無線車載系統的安裝對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之前，我們都是要自己進入到堆場內，然后上到堆高機把進出場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統后，對我們來說方便了很多。”

　　雖然無線車載系統大大便利了公司和客戶，但成本卻不低。“一臺無線車載系統終端要4萬元左右，公司購買了16臺，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”天翔貨柜有關負責人說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為公司和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”