一路前行，一路積攢快樂的素材，忘記艱辛吧，沒理由不享受美好的生活。

　　快樂素材是生活的美料，材料和基礎技術是好設備的前提。上次爆料泄密了嚴謹的歷經三年多的FJ電控產品開發歷程，今天的爆料依舊保持生猛：FJ電控采用了哪些新技術和新材料確保技術領先、符合趨勢

　　1、FJ AC-V2系列電控產品采用的是交流電機控制技術。獨有的對交流感應電機進行基于轉子磁場定向的矢量控制技術，具有負載自適應功能，快速感應電機轉矩響應，提高轉速控制精度，增加電動車輛可操控性和舒適性。這是符合發展趨勢的技術，中國工業車輛用戶必將進入普遍使用交流電機的新時代。

　　行業調查顯示，近年來歐美日普遍采用交流電機并陸續淘汰了直流驅動或半交流半直流驅動的叉車，而中國市場大部分的電動叉車用戶仍然在使用帶有直流電機驅動的車型。這個發展趨勢的原因是采用交流驅動系統的電動叉車，有再生制動能力，節省電能，減少剎車損耗；交流電機最高轉速比直流電機提高很多，動力更強勁，在大多數的實際使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運作業距離很少長于20米，而交流電機優秀的加速性能使得在如此短的距離內實現叉車全速運轉成為可能，叉車的工作效率顯著提高；變頻調速技術可以實時控制交流電機的運轉，可操控性強、舒適度高。最后，直流電機體積大，而且需要定期檢測更換碳刷和換向器，車體上增加維修空間，用戶增加成本、車輛增加故障率，這也是用戶最不滿意的方面之一。而交流電機體積小，幾乎終生不需要維護，整車廠更容易據此設計結構緊湊的新車型。

　　2、電動車輛電控系統的核心部件是主控嵌入式微處理器（MCU），FJ電控采用的是德國Infineon品牌（原西門子品牌）32位汽車級MCU, 耐高溫125°C環境溫度，高度可靠并擁有強大的數據處理能力，工業車輛將像汽車一樣進入方便管理、人車友好的新時代。

　　這可是工業車輛行業以往從來沒有的芯片等級啊，以往都是16位的普通工業級芯片的，耐熱只有85°C。 采用這個汽車級MCU，最容易想到的好處就是32位性能、穩定可靠，同時MCU強大的數據處理能力和通訊能力能帶來很有價值的客戶應用，工業車輛也將像汽車一樣進入方便管理、人車友好的新時代。

　　3、采用美國IR品牌 MOSFET裸芯片，運用DCB技術, 集成式功率模塊。

　　以往業界最多采用的是塑封好的MOSFET，幾十個分別貼裝在電路板的表面，導致散熱困難，故障率高。 而FJ采用是MOSFET裸芯片，用直接銅焊和半導體封裝技術集成在一個密閉的模塊內部，這個模塊底部的散熱銅板直接與系統散熱器連接。這是近年來發展起來的技術趨勢，在電動汽車、風力發電和光伏等行業普遍采用，好處是散熱好、可靠性高、體積緊湊。