物流自動化元器件供應商全面參與

　　以前類似做籠車、工具柜、料箱及包裝的公司都還是展會上的常客，但也同時出現了像做容器租賃的安華物流這樣的公司，其體現了在營業模式上的創新。

　　另外，在本次展會中，如傳感器和自動識別設備的主流廠家也幾乎全部到齊，這充分說明物流自動化的基礎元器件應用在中國市場上也進入了高速發展階段。

　　密集倉儲設備呈爆發性增長

　　今年的CeMAT展會上，有很多家物流裝備公司都推出了基于穿梭板的密集倉儲設備。

　　例如，WAP倉儲系統公司是目前穿梭板市場占有率最大的公司；大福公司干脆將堆垛機（母車）和穿梭板搬到了展會現場；TGW也展出了穿梭母車和穿梭板的實體。

　　其他的還有推出了四輪轉向、可爬坡的穿梭板車。這些都使得整個穿梭板密集倉儲方案更加多樣化和靈活化。這的確是目前中國密集倉儲市場的一種進步，但是市場應用如何，還要看實際的應用效果。

　　無人叉車解決方案引領自動化潮流

　　以前CeMAT展會上最熱鬧的一定是叉車展區，但是今年的叉車展區有了一些不同，那就是以永恒力為代表的主流叉車廠商推出了無人叉車解決方案。

　　國內廠家如新松自動化也推出了類似的產品，這些具有一定前瞻性的產品，正在引領當前叉車自動化發展的方向與潮流。而Swisslog的潛入式智能小車，則從另一個產品維度詮釋了高柔性的智能化搬運解決方案。

　　從今年的CeMAT ASIA展會來看，中國物流裝備業的生態正在逐漸完善。從物流規劃設計公司，到物流零部件、單元化包裝公司，再到自動化集成公司、輸送分揀專業公司、叉車公司、租賃公司以及自動化公司都各自找準了自己的市場定位。

　　中國物流裝備的創新速度正在逐漸加快，產品的自動化程度也在快速提高，而物流行業應用也在逐漸深入。

　　當然，仔細參觀展會后也會有一點小遺憾。隨著物流4.0大幕的徐徐拉開，今年在物流信息化、智能化領域的參展廠商數量偏少甚至缺位，由此形成了鮮明的對比。

　　而中國物流未來的發展方向，必將需要更多信息化、智能化綜合解決方案的廠商共同參與。因此，希望能在今后的展會上，看到更多物流信息化解決方案以及相關廠商的出現。