作為“西林”堆垛車系列中配置和功能均非常出色的CDDK15S站駕式電動雙托盤堆垛車也亮相展會，此車也是采用AC交流電機(jī)免維護(hù)技術(shù)、進(jìn)口手柄，其多功能的雙托盤設(shè)計(jì)，可以同時揀選兩個托盤，作業(yè)效率較普通堆垛車大大提高，叉腿的提升功能增加了底盤的離地間隙，保證了操作的高度靈活性，可以輕松穿越較大斜坡，不平路面及減速帶之類的障礙物。同時，該車型采用立式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小，輪子更換維護(hù)簡單方便，電機(jī)具有較好的防塵、防水效果，使得驅(qū)動器和電機(jī)經(jīng)久耐用，大大提高了可靠性，延長了驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命，降低了使用者的售后成本。
    電動搬運(yùn)系列“西林”叉車則帶來了新一代CBD20步行和站駕式電動搬運(yùn)車，這兩款車型進(jìn)一步向客戶展現(xiàn)了其俊朗大氣的外觀設(shè)計(jì)、精細(xì)的工藝水準(zhǔn)、和更舒適的操作體驗(yàn)，其采用AC交流免維護(hù)技術(shù)，低電壓保護(hù)系統(tǒng)延長了電瓶的使用壽命，CANbus總線技術(shù)大大簡化了線路，霍爾傳感器減少了電子元件磨損，增強(qiáng)了整車可靠性和使用壽命。驅(qū)動系統(tǒng)采用立式驅(qū)動，駕駛操作方面增加了龜形慢速行駛開關(guān)，增加了安全保護(hù)功能。另外一款“迷你型”的CBD15W電動搬運(yùn)車也是璀璨奪目，吸引了眾多客戶的眼球，此款車型整車長度等同于手動托盤車，適合在狹小空間內(nèi)使用，例如集裝箱內(nèi)，可以在相當(dāng)程度上解放勞動力、一車可抵多人搬運(yùn)，大大增加了工作效率并降低了人力成本。很多客戶在試駕過后都對“西林”這數(shù)款叉車贊不絕口，紛紛表示其外觀和性能均已不輸于那些一線的國際叉車品牌，達(dá)成了眾多購買意向。

“西林”叉車的吸引力

    通過這次展會，“西林”叉車又一次經(jīng)受住了市場和客戶的檢驗(yàn)。對于工業(yè)品叉車行業(yè)來說，國內(nèi)叉車制造業(yè)與歐美國家的叉車制造商們還有很大的距離，但隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的奮起直追，這種距離正在逐漸縮小。
    寧波如意作為中國電動叉車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，迄今已經(jīng)有了30年的制造史，30年的市場競爭告訴如意人：一個偉大品牌的核心是一個偉大的產(chǎn)品。產(chǎn)品永遠(yuǎn)是企業(yè)與品牌的“基本功”，產(chǎn)品是品牌的載體，是品牌的一個基礎(chǔ)元素，只有質(zhì)量過硬、外觀優(yōu)美才能夠滿足消費(fèi)者需求，才具備構(gòu)建品牌的基礎(chǔ)。美國定位之父杰克.特勞特說過：“繼續(xù)制造更廉價的產(chǎn)品只有死路一條，因?yàn)槠渌麑κ謺朕k法把價格壓得更低?！?a href="http://m.cn338.cn/company/search.php?area=12" title="日本" target="_blank">日本索尼公司的創(chuàng)始人之一盛田昭夫曾有過這樣一段話：“企業(yè)的本能就是要使自己的產(chǎn)品過時、變舊，如果我們自己不這樣做，我們的競爭對手也會迫使我們的產(chǎn)品成為過時的東西?！比缫馊司褪鞘冀K秉持這樣的理念：作為一個工業(yè)品制造企業(yè)，有時必須摒棄那些華而不實(shí)的思想，扎扎實(shí)實(shí)的把產(chǎn)品做好才是根本中的根本，工業(yè)品最終是要靠三個方面說話：耐用性、耐看性和可靠性，少了這些一切都是無根之萍。
    作為此次唯一一家參加2014上海寶馬展的國內(nèi)電動叉車主機(jī)廠，如意在大型工程機(jī)械如云的展會現(xiàn)場，再一次向國內(nèi)外客戶展現(xiàn)了中國品牌的實(shí)力。

國內(nèi)營銷總監(jiān) 顧梓城