——專訪合肥搬易通科技發展有限公司總顧問李志明

　　企業檔案

　　合肥搬易通科技發展有限公司始創于1994年，是一家專業致力于設計制造物料倉儲、搬運設備的高新科技企業。是全國唯一一家MIMA® 品牌設計、生產制造商。時至今日，公司已榮獲了中華人民共和國特種設備生產許可證，ISO9001:2000質量保證體系認證，和歐盟CE認證。 20年不斷進取，MIMA® 品牌以公司強大的科研創新團隊為依托，以“安全、耐用、舒適、低碳（環保）”為設計理念，為客戶提供500KG—50000KG應用解決方案、倉儲設備及相關服務。通過不斷的技術創新和專利積累，現在我們的產品已涉及12大類50多個品種，如電動叉車、半電動堆垛車、電動地牛、電動托盤搬運車、全電動堆高機、蓄電池平衡重叉車、電動牽引車、電動揀選車、窄巷道叉車、三向叉車、側面叉車、四向叉車、全向叉車和非常物流設備、AGV、無人巷道堆垛機等等。產品廣泛應用于醫藥、食品、化工、電子、機械、家具、物流等各個行業。

　　采訪紀實

　　記者：目前很多專家和分析人士都有說到我國內燃叉車的黃金時代已經結束，電動叉車的黃金時代已經來臨，對此您怎么看？

　　李志明：就目前來說，內燃叉車在我國叉車市場的比重仍舊是最大的，但電動叉車的發展速度已逐步超過了內燃叉車，這也對看好電動叉車發展的觀點提供了支持，總的來說說電動叉車的未來很有潛力。

　　但電動叉車市場需要解決以下幾個因素的制約：

　　1，價格因素，電動叉車的生產成本相對于內燃叉車來說較高而且后期需要定期的更換、維護電池；

　　2，配套設施跟不上，前幾年我國已經實行了電動汽車充電站但仍不夠完善，加之電動叉車的行駛里程也比不上電動汽車，因此目前配套設施還達不到要求；

　　3，蓄電池工藝有待提高，與世界先進蓄電池技術相比，我國的蓄電池有一定差距，這需要我國新能源電池企業進一步提高自身產品工藝；

　　4，用戶的意識落后，現在我國很大一部分用戶只在表面上看到機器購買成本，卻忽視了后期使用以及回收的成本。用戶對這個新能源環保動力叉車不甚了解，要想打開這個障礙還需要行業的大力普及。

　　記者：現在叉車租賃已經是行業的一大熱門，您認為未來叉車租賃方面可能出現的阻力或者說影響因素有哪些呢？它的前景如何呢？

　　李志明：這個可以從兩個方面來說，一個是企業的體制和管理理念，我國的很多大型國有企業的“奢侈”，沒有注意或者說不注意資源過剩導致的浪費。另一個是用戶的傳統觀念，中國人的傳統觀念是“小而全”認為自己擁有和掌控的才是最好的。沒有意識去從別人那里“借用”資源從而實現資源的合理利用，這種觀念影響了人們對叉車租賃的認識和認可。