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　　總部位于德國漢堡的STILL公司近日表示，從長遠來看，電動叉車引領著內部物流行業的發展趨勢。自2009年開始，歐洲地區的電動叉車銷售量就已經超過了其他類型的內燃叉車設備。STILL認為這種趨勢將持續下去，也因此STILL公司渴望為客戶提供更為專業的建議。叉車運營商應該認識到這種發展趨勢，這樣一來他們就可以作出調整，并制作長期的發展規劃來適應這一趨勢。STILL發起了“零排放運動”，為用戶提供相關信息，來解釋電動叉車所具備的的優勢，以及內燃叉車不再像之前那樣廣泛應用的原因。

　　我們仔細查閱近年來歐洲地區的叉車銷售記錄，就可以發現：在過去的五年里，西歐地區所銷售的電動叉車總量遠超過內燃叉車。在歐洲東部，內燃叉車一度“稱王稱霸”、占領了整個市場，但從2009年開始內燃叉車的主導地位受到嚴重威脅。STILL公司表示，這種發展趨勢有跡可循，且將是令人愉悅的。STILL不單是全球領先的內部物流設備方案供應商，同時，在幾十年的運營過程中，STILL為客戶提供多種不同種類的叉車設備，包括電動叉車及內燃叉車。

　　STILL很樂意為潛在用戶講解電動用戶不斷增長的發展趨勢，并為他們在今后的設備采購過程中提供最佳的設備搭配方案。用戶通過參與STILL發起的“零排放運動”，逐步掌握平衡重叉車的各項情況。在過去，叉車業內存在一種約定俗成的說法：電動叉車用于室內，內燃叉車用于室外。盡管這種說法在很久之前就已經相對過時，但2009年開始這種室內、室外的區分再一次明顯起來。

　　STILL公司指出，這種現象的出現有三個驅動因素。首先，電動叉車的動力越發的強勁，且其使用范圍開始滲透到之前僅僅使用內燃叉車的領域；其次，電動叉車極具環保性，在工作的過程中不會排放出任何污染物質，這也有利于操作手的身體健康；第三，柴油燃料能源越來越稀有，盡管目前柴油的價格仍比較低廉，但長期來看柴油燃料勢必將會越來越昂貴，而與之相對的，蓄電池叉車則憑借其更為低廉的操作成本贏得了更多用戶的青睞。

　　不過，電動叉車這種不斷增長的銷售量并不意味著內燃叉車很快會被市場淘汰。與之相反，利用柴油或液化石油氣做燃料的內燃叉車在可預見的未來多年中還是會在一定領域中占據主導地位，且無可取代。STILL的“零排放運動”為用戶指出了這些必須使用內燃叉車的領域，同時也為用戶推薦了STILL RX 70系列柴油叉車，不但更好地解決了一直困擾用戶的環境問題，更將設備操作成本降到了最低。

　　很多供應商會在他們的叉車上安裝顆粒過濾裝置作為標準配置，從而符合越來越嚴苛的歐洲尾氣排放標準。不過， STILL RX 70系列叉車上并不需要配用這種過濾裝置。STILL叉車配用了更為高效的柴油-電動驅動系統，在工作過程中不會產生過多的污染物質，因此也不需要尾氣過濾裝置。這種整體式的設置方案更為環保。

　　STILL RX 70系列叉車最大的亮點在于，與業內同類設備相比，其燃料消耗量降到了最低。STILL首席銷售總監兼市場營銷事業部總監Thomas A Fischeer表示：“對于STILL而言，叉車設備的環保性、高能效、經濟性是整個行業未來發展的基調。相信通過我們的零排放運動，用戶可以更進一步了解我們的設備，從而與我們達成長遠的合作共贏關系。”

　　關于STILL
　　自1920年Hans Still創建公司，STILL持續發展成為物流部門最具創新力的產品、服務全方位供應商之一。STILL擁有6000多名雇員，為全球客戶提供高效率的產品、熟練快捷的服務。