為發(fā)揮“面向政府，服務(wù)決策”的作用，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院賽迪智庫于近日發(fā)布《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2015版）》。
　　2014年，全球及我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一些新形勢、新情況。受消費電子產(chǎn)品增速進一步趨緩影響，消費型鋰離子電池正進入低速增長新常態(tài)。與此同時，在各國大力支持下尤其是我國出臺一系列電動汽車推廣應(yīng)用扶持政策，電動汽車市場一片火熱，動力型鋰離子電池逐步成為驅(qū)動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的主要力量。
　　2014年，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴大至249億美元，同比增長12%，增幅比2013年下滑9個百分點。我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到715億元，同比增長15%，增幅比2013年提高6個百分點，增速進一步回暖。
　　2014年，鋰離子電池企業(yè)呈現(xiàn)兩種發(fā)展?fàn)顟B(tài)：以動力型電池為主的企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展；以消費型電池為主的企業(yè)普遍出現(xiàn)下滑。全球企業(yè)格局沒有發(fā)生明顯變化，三星SDI位居首位，LGChem和松下繼續(xù)位列全球第二、第三，與三星SDI的差距在縮小，索尼和ATL依次位列第四、第五，兩者差距甚小。相較而言，我國企業(yè)格局變動較大，排名前兩位的是比亞迪和天津力神，與其他企業(yè)的差距在拉大，光宇國際和海特電子分別位居三、四名，2013年還位居第五的深圳比克2014年營業(yè)收入大幅下降，而2013年位居第六的海霸則宣布破產(chǎn)。
　　2014年，在電動汽車產(chǎn)量井噴式增長的帶動下以及各方關(guān)注和炒作下，國內(nèi)外鋰離子電池投資熱情迸發(fā)，投融資行為十分活躍，投資規(guī)模明顯擴大。特斯拉、三星SDI、LGChem等國際巨頭和比亞迪、國軒高科、天津力神等國內(nèi)龍頭企業(yè)加快布局動力電池，萬向集團、洪橋集團、眾和股份、鑫科材料等企業(yè)則通過收購方式進軍鋰離子電池領(lǐng)域。
　　在政策大力推動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，投資規(guī)模快速擴大，但賽迪智庫認(rèn)為存在著三大隱患：一是動力電池性能不足難以滿足電動汽車需求；二是投資增長過快導(dǎo)致產(chǎn)能過剩危機顯現(xiàn)；三是行業(yè)三角債危機加重造成行業(yè)資金鏈斷裂風(fēng)險加大。
　　展望2015年，賽迪智庫認(rèn)為，全球經(jīng)濟仍將延續(xù)疲軟態(tài)勢，消費電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長，消費型鋰離子電池市場規(guī)模增速步入低速增長新常態(tài)；各國刺激政策的存在尤其是中國要實現(xiàn)2015年50萬輛推廣目標(biāo)，將使電動汽車和鋰電自行車持續(xù)快速增長，動力型鋰離子電池市場規(guī)模將保持高速增長態(tài)勢。從整體看，賽迪智庫預(yù)計，2015年全球鋰離子電池市場規(guī)模將突破280億美元，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到850億元，增速均較2014年有所上升。
　　結(jié)合我國鋰離子電池發(fā)展情況，針對存在的主要問題，賽迪智庫建議從四個方面推動我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展：一是加大創(chuàng)新投入，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系；二是強化行業(yè)管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展；三是堅持從嚴(yán)控制，加強事前、事后管理；四是創(chuàng)新方式方法，培育多元化商業(yè)模式。