這兩年，無人機風頭一時無兩，大概是因為它從電影銀幕里決勝千里之外的軍用大殺器搖身變成了連孩子都能操控的呆萌消費型電子產品。更何況，還有著名的汪峰老師用它來求婚，更是增加了它的曝光度和實用度。今天，我們就來好好聊聊無人機吧。

　　什么是無人機？

　　無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，一般來說，分成三類：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器。

　　無人機最早出現在一戰以后，最初的一代主要以偵察機為主，現在一些軍用無人機已經裝備了武器。不過，這跟我們有什么關系？大部分人知道和關注無人機都是從亞馬遜打算用無人機送貨開始的。從那時開始，多旋翼的無人機就進入了普通人的視野中。

　　在1000米以內的低空領域里，無人機有巨大的優勢。

　　無人機能做什么？

　　盡管在十年前無人機出現了消費級別的產品，但目前來看主要還是軍用和商用。

　　美國媒體說，除了亞馬遜用無人機來送快遞之外，現在美國的農場主圈里也已經開始流行無人機了，主要用來巡視農田、噴灑和灌溉網絡監控，據說能大大節約人力和燃料成本。

　　此外，無人機還能在交通堵塞的城市運送醫療用品、在惡劣環境進行搜索、在戰場代替記者拍攝畫面、代替警察進行監控和巡邏、電視節目航拍，以及狗仔隊跟拍明星等等。

　　不過，這些都是商用功能。對于普通人來說，特別是中國人，無人機能用來干什么？

　　民用無人機制造商億航的聯合創始人楊鎮全說，海外，特別是歐美用戶的黏性遠遠高于國內，這是由于生活方式和生活空間的不同造成的。在歐美地區，很多人熱愛去戶外，家里也幾乎都有一個院子，能給無人機起飛降落的空間。國外對于低空飛行的管制也沒有中國這么嚴格。“比如北京，它的管理就是不能飛。”楊鎮全笑得很無奈。不過，他對于無人機的未來很樂觀。在他看來，科技發展的腳步是沒有辦法阻擋的，更不可能因噎廢食，人和社會必須去適應科技的發展。

　　帶著無人機去航拍風景，這是目前消費型無人機最主要的用途。不過，楊鎮全認為在未來，C2C的快遞會是無人機大展身手的機會。舉例來說，現在我們給朋友送一樣東西，距離近可以步行或是騎車，距離遠必須要開車，或者是選擇同城快遞。有了無人機，就可以讓無人機代替人前往遞送。

　　還有沒有更酷的？楊鎮全說：“你看過《第五元素》嗎？電影里，打開門，外面的空間縱橫交錯的飛行器是日常代步的工具。總有一天，會發展到那一步的。”

　　無人機為什么會火？

　　楊鎮全說，在做無人機之前，他曾經對無人機并不太有興趣。“不就是拿著遙控器讓它在天上飛嗎？這有什么意思？”他當時看到有人在空地上試飛無人機，對這種舉動頗不以為然。不過，當他自己親手控制無人機，讓它飛上天空時，感受就大不一樣了，“人對天空的欲望是很本能的，那時候就覺得很酷，很爽。”

　　他認為無人機火不是沒有理由的，也不是一時時尚。據他介紹，中國愛好玩航模的人差不多有100萬之多，在沒有無人機的年代，他們自己倒騰航模、DIY，自成圈子。然而，互聯網技術是消解一切“高大上”的利器，它培養了利于無人機發展的技術和環境，降低了進入“航模”圈子的門檻，每個都能讓自己的飛行器飛上天。

　　而另一個讓無人機充滿潛能的因素，楊鎮全說，“是自拍盛行與社交媒體的成熟。”想象一下，無人機在你跑步的時候、旅行的時候、跳舞的時候，像召喚獸一樣跟著你，拍下你的照片和視頻，然后同時分享到朋友圈里，這難道不比吃飯前拍菜更酷嗎？這樣一來，不光是科技宅喜歡無人機，就連女性都會抵抗不了無人機的魅力。楊鎮全說，億航現在已經有粉紅色的無人機產品了。

　　要讓無人機打入女性市場，光靠顏色討喜肯定是不夠的。作為消費類的無人機，必須是易操作、安全性和穩定度高，同時和互聯網生態緊密結合，才能真正有成為“街機”的可能。

　　億航的GHOST無人機的純手機控制正是一種降低操作門檻的嘗試。Ghost可以讓人們直接用手機的重力感應來操控飛機的方向和速度，還可以直接在地圖上設定兩個位置，讓無人機自己從A地飛到B地，避開了人工操作的不穩定性。楊鎮全說，只有用手機操縱，才能真正地融入到整個互聯網的生態中去。

　　另外，政府出于安全考慮還沒有開放低空領域。不過，楊鎮全說，這是可以隨著技術的發展被解決的。譬如，當某個區域出于安保需要不能飛時，億航的每架飛機都有ID，可以即時設置所有飛機不能飛往相關地區。