電池創業公司

　　這些年來，安普瑞斯公司都是讓其他公司代工生產電池。但借助于中國的合資公司，它很快就能自行生產電池了。

　　孫康表示，通過提高產能，安普瑞斯公司能夠降低電池的制造成本，從而比標準的鋰離子電池具有更大的競爭力。無錫工廠將于11月開始投入試生產，并從2016年開始擴大產能。

　　下一步，孫康表示，他的公司正在與另一個投資人進行洽談，那名投資人有可能幫助安普瑞斯公司的電池最終打入電動汽車市場。不過創建電池工廠所需的時間和金錢，通常要比企業預期的更多。

　　安普瑞斯公司在中國生產電池的事聽起來似乎很簡單，但執行起來卻完全沒那么容易。孫康解釋道，該公司已經分拆成了三家公司。南京安普瑞斯有限公司主要生產電池材料，安普瑞斯無錫項目負責生產電池，而安普瑞斯科技有限公司將繼續研發上文提到的硅納米絲技術。

　　在美國，對于安普瑞斯這種年輕的創業公司來說，融資渠道已經接近枯竭了。由于幾年前投向清潔技術領域的巨額投資一直沒有獲得較大的收效，很多風投家已經避開了這個領域。當前，美國政府也僅僅提供了小額用于基礎研發的撥款。

　　2013年11月19日。松下公司的鋰離子電池，它也是特斯拉Model S和ModelX車型所使用的電池組的一部分。

　　比如，對于劉皋的創新，美國勞倫斯伯克力國家實驗室可能就不會通過創業公司或融資建廠來將其投入商用，而是會把該技術授權給大型的電池制造商進行生產。

　　不少其他創業公司也在研究含硅鋰電池技術，我們目前還不清楚這些技術將如何投入商用，或是哪種技術會產生最大的影響。這些公司包括Nexeon、SiNode Systems和Sila Nanotechnologies等，此外也包括很多大型科技公司，如日立、三星和松下等。

　　安普瑞斯公司所采用的原始技術是斯坦福大學教授崔屹提出的，此后又經過了不斷的完善。除了谷歌董事長埃略克·施密特以外，該公司還獲得了硅谷重量級風投機構凱鵬華盈（該公司曾投資過亞馬遜和美國在線等早期互聯網巨頭）的資金。另外，安普瑞斯公司表示，美國前能源部部長，諾貝爾獎得主朱棣文也是它的董事會成員。

　　如果一家電池創業公司想要獲得足夠的資金建廠，那么機會最大的地方莫過于中國或亞洲其他國家。比如，電池創業公司Boston Power于2005年成立于馬薩諸塞州，早在幾年前，它就前往中國進行融資和電池生產了。

　　中國投資人也盯上了美國的電池技術。汽車零件制造商萬向集團趁美國的電池制造商A123 Systems公司和電動汽車生產商菲斯科破產之機，將這兩家公司一舉收購。

　　中國是全球最大的汽車市場。由于空氣受到嚴重污染等緣故，中國正在一些地區推廣電動汽車、電動摩托車和電動公交車。

　　無錫等城市正在通過為該技術提供低成本融資來鼓勵電動汽車的發展。包括LanzaTech和EcoMotors在內的一些能源科技創業公司，也在采取與中資企業合作的方式建廠。

　　安普瑞斯公司的未來還有很大的不確定性。但由于中國投資人愿意投資生產清潔技術，這可能意味著中國或許將崛起為電池技術的主要領軍者。

　　在美國，正在里諾郊外施工的特斯拉大型電池工廠，將成為美國近幾年在電池生產領域邁出的最重要的一步。安普瑞斯公司的孫康非常看好特斯拉對含硅電池的使用。他表示，“這是非常好的消息”，并且相當于“認可了該技術的光明前景”。