我國是一個大國，國土面積達960萬平方公里。在這樣廣闊的國土上，資源的分布又很不均衡，大跨度的物流活動，導致我國物流費用居高不下。據統計我國物流費用占GDP的比重高達20％左右，而美國和日本只有10％和14％。因此，大力發展現代物流業是我國區域經濟協調、均衡發展的客觀需要。伴隨行業的高速發展，物流企業之間的競爭也日趨白日化，效率和效益越來越成為物流企業能否“笑傲江湖”的關鍵。效率與效益兩者之間既獨立又密切聯系。提高效率不僅僅是企業單方面的事情，他與國家基礎交通運輸建設密切不可分，相對于效率提升物流企業增加效益應該更容易實現。

　　物流企業的輕資產化運營就是追求效益最大化的重要途徑，尤其是中小物流企業可以在運輸車輛、搬運設備等方面通過開展融資租賃方式進行采購。就拿物流企業必備工具——叉車來說，在不影響企業使用的情況，融資租賃采購叉車可以為企業帶來如下利益：

　　一、快速緩解企業資金壓力

　　融資租賃方式購買叉車，相比銀行貸款，手續大大縮減，審批快捷，通常企業只需要支付30%左右的首次款項（首付款和保證金）就可以獲得叉車使用。剩余車款則由企業根據自身的現金流特點選擇合適的還款期限（按月度或者季度）進行還款。避免企業一次性大額支付壓力，有效緩解企業資金流動性。

　　二、直接降低稅負和資金成本

　　首先，融資租賃企業由于實施了“營改增”，在收到客戶租金后，他們給物流企業開具的租金發票是增值稅專用發票，這樣就意味著物流企業可以對支付的租金（本金和利息）按照17%進行進項稅抵扣。而這一點是目前通過銀行融資所無法獲得的收益。

　　其次，根據我國稅收相關規定，企業融資租賃獲得設備可以采用與租賃期限一致的時間進行折舊計提，這樣就意味著物流企業可以進行租賃物的加速折舊，減少當期企業所得稅的繳納。

　　最后，由于中小企業融資難，銀行貸款的利率水平一般都在基準利率基礎上浮40%以上（能否帶到款還是問題），而融資租賃的利率水平一般都在基準利率基礎上浮25%左右。支付銀行利息不能進行進項稅抵扣，支付融資租賃的利息可以按照17%進行抵扣。

　　三、資產處置收益不可小覷

　　企業采用融資租賃方式在規定期限內完成租金支付，就會獲得叉車的所有權，企業可以繼續使用，也可以對其進行資產處理，換取較好收益，尤其像“合力叉車”這樣的品牌叉車在二手市場交易活躍并且有較強的議價能力。這也是叉車融資租賃和經營性租賃的主要區別。

　　正是因為看到了中國叉車融資租賃的客戶需求，安徽合力于2013年成立了行業第一家融資租賃企業——安徽合泰融資租賃有限公司，2013年經商務部和國家稅務總局批準該公司成為我國第十一批融資租賃企業。迄今為止，也是我國叉車行業由廠商設立的唯一一家叉車融資租賃企業，公司注冊資本3億元。業務覆蓋全國，他們擁有“低成本、高效率”的運作模式，致力于為更多客戶創造財富。（合泰租賃）