去年11月，柳工叉車公司接到一項特殊而緊急的建筑市場客戶訂單，客戶需求1臺8.5m高門架CPC35A叉車，交貨期要求25天。這一消息打破了柳工叉車公司往日的平靜，因為超高門架技術對叉車公司來說既是挑戰也是機遇。

　　門架是叉車重要的工作裝置之一，門架強度、變形的控制、高門架起升過程的穩定性及安全性一直都是行業關注的技術難點。標準門架高度一般只有3m，目前柳工包括國內各大叉車制造商的門架最高設計高度一般只有7m，即使行業領頭企業，其最高門架高度也只是做到了8m。

　　面對這個高風險、高難度、短交貨期的特殊訂單，柳工叉車公司召集研究所設計人員、工業車輛營銷公司銷售人員進行可行性研究后，最后決定接下這個艱巨的任務。隨即，公司成立以研究所PLM室牽頭，成立采購、工藝質量、生產制造等項目團隊，對項目開展的各環節進行有步驟地實施和監控，確保項目有序高效開展。

　　在門架設計階段，研發設計人員親自到建筑工地實地考察客戶的使用工況，了解客戶重點需求及專注項目，工藝人員則通過各途徑收集標桿的信息數據、質量內外反饋信息，建立失效模型庫，運用計算機系統對主要構件進行IE系統分析，確保門架結構可靠性和穩定性。在門架制造階段，研發、工藝、質量及生產車間人員緊密溝通協作，加班加點，發現問題立即響應，即時處理，確保制造過程順利開展。12月25日，擁有8.5m高門架的公司CPC35A叉車終于成功下地，并順利完成調試工作。

　　在門架試驗階段，叉車研究所的試驗人員對該車進行了性能測試和穩定性試驗。當8.5m高門架CPC35A叉車在各種極限工況下仍然穩定地停駐在穩定性試驗平臺上時，現場的人員無不為此感到驕傲和自豪。12月27日，該臺8.5m高門架CPC35A叉車順利發運至客戶。截止到發稿時，未收到客戶的故障反饋。

　　一次性成功完成CPC35A叉車8.5m高門架研制任務，標志著公司超高門架的研發、制造技術達到行業國內領先水平。