凝望窗外漫天的朦朧，使我們對環境保護行動的渴望更為深切，全社會各行業正持續的關注節能減排、低碳降耗。改革開放以來，國內叉車行業成為了全球最大的產、銷量市場，受益于我們制造業飛速發展的紅利，現今的大環境正在發生的轉變也在顛覆叉車行業的傳統規則。電商和企業內部物流所帶動的電動倉儲設備需求市場成為新焦點，也引領了叉車市場開拓新能源趨勢。

　　據CITA相關統計數據顯示，2015年國內銷售總量327626臺，內燃平衡重叉車207509臺，雖然較2014年下降16.80%，仍有63.33%的市場份額；電動叉車較2014年增長8.98%，銷量達120117臺，市場份額占比遞增至36.67%，數據雙創新高。如果說數據體現市場需求的變化為行業指引突進的方向，那么中國叉車行業的動力變革的最強催化劑已經開始產生反應了。

　　4月1日，針對非道路移動機械的第三階段排放標準正式執行，國內叉車行業即全面停止制造、銷售和進口國二產品。這對于正在承受傳統制造業低迷而引發深度調整的叉車行業來說，是大考亦是大機遇。

會議現場

　　由喜威（中國）工業燃氣部門組織的LPG叉車氣業務座談會3月31日在廣州從化舉行，喜威（中國）投資有限公司工業天然氣銷售總監湯錦峰先生、喜威（上海）液化石油氣有限公司工業及創新業務總監陸毅先生、豐田叉車廣東區域代表柯民先生、金剛工業東莞金豐物流設備有限公司項目經理楊艷玲女士、中國叉車網（m.cn338.cn）服務部經理楊斌女士等嘉賓與喜威工業燃氣銷售公司代表現場分享燃氣叉車的新態勢。喜威（中國）投資有限公司新業務發展主管李梅小姐主持會議。

東莞金豐楊艷玲女士

　　東莞金豐楊艷玲女士作為喜威工業燃氣業務的重要合作方代表首先致辭，他認為在叉車行業，在實施國三排放標準的要求下，內資品牌和外資品牌存在著很多差異，比如產品設計、技術成熟度，但也有共同的市場競爭條件。如何培養客戶認識和認同燃氣叉車，她認為鎖定柴油叉車市場為基礎策略，關注叉車需求的更新換代、開拓細分行業需求以及發揮企業的整合優勢帶動燃氣叉車市場。她同時分享了豐田叉車在提案銷售和叉車終身成本銷售方法，及在燃氣叉車市場開發中的銷售應用。

中叉網楊斌女士

　　中叉網楊斌女士作為特邀嘉賓出席并發表題為《點燃式內燃叉車是否會成為未來的藍海市場》主題演講。在介紹了國家政策對于叉車等非道路移動機械對大氣污染開始加強管控，環境保護形勢嚴峻，叉車行業中傳統高耗能、高排放的燃油叉車和新能源叉車比較劣勢愈發明顯。她將柴汽油、電動和燃氣三類不同能源形式叉車的重要特性和優缺點進行對比講解，LPG叉車在作業能力（適用工況）上大于電動叉車，同時保持充足動力供應的同時環保排放完勝內燃叉車。對比國內與歐美成熟市場上動力形式分布，燃氣叉車將與電動叉車分享環境保護所帶來的市場福利。