2013年4月,德國工程科學院的專家編寫了一份闡述工業4.0的資料。其中Internet of Things、smart factories、additive manufacturing等都被標注成粗體。
該資料中頻繁出現效率化和提高生產率,有專家疑問“德國工業4.0與追求徹底消除浪費的‘豐田生產方式’究竟有何不同呢”。就這個問題,《日經商務周刊》記者佐藤采訪了汽車部件廠商博世董事施維納和羅蘭貝格托馬斯·萊恩(Thomas Rinn)。
從大批量生產到大規模定制
博世董事施維納:“豐田生產方式是(基于實際需求的)‘后拉式’生產體系。博世也采用后拉式體系。二者的原則(思想)非常接近。”這種方式并不是按照預測來生產,而是到需要的時候才按照所需的量生產所需的產品。在人們熟悉的準時制(Just-in-Time,JIT)生產思想上,工業4.0與豐田生產方式是一致的。
那么,二者的區別究竟在哪里呢?施維納繼續介紹說:“豐田生產方式注重大批量生產(Mass Production)。而工業4.0則是‘單個生產體系’”。
施維納介紹說,在工業4.0中,不同的生產線是連在一起的,龐大的數據可以隨時進行交換。這樣便可以按照客戶的要求,隨意改變供應商和生產工序。“靈活運用包括傳感器(Sensor)、軟件(Software)、解決方案服務(Solution service)在內的3S體系,可以實現以前從成本方面來說不可能成立的定制(Tailor Made)生產”。德國將其稱為“大規模定制(Mass Customization)”。
工業4.0與豐田生產方式的區別在于是以批量生產為基礎考慮生產體系,還是瞄準單品生產。即便是在工廠里已經十分普遍的傳感器和軟件,如果產品制造目標不同,使用方法也會不同。可以說大規模定制和大批量生產是工業4.0和豐田生產方式的第一個不同。
超越工廠的革新
羅蘭貝格托馬斯·萊恩:“豐田生產方式是被全球熟知的非常好的概念。世界各地的很多企業都學習了其中的準時制、看板(Kanban)管理等減少浪費的原則。但工業4.0并不僅僅只瞄準生產。要實現大規模定制,包括與客戶的聯系方法在內,很多方面都要發生改變。也就是說,與豐田生產方式相比,這是一個范圍更廣的大概念。工業4.0主張通過技術的使用,來實現整個制造業而不僅僅只是工廠的革新”。
萊恩以耐克為例進行了解說:“用戶可以在耐克的網站上購買完全定制的鞋子。在這項服務中,顧客訂購鞋子的方式也(與以前在專賣店或商品目錄中挑選現成產品時)不同。由此可以看出,工業4.0連業務的革新都考慮進去了。”
也就是說,將工業4.0提出的“制造業的革新”單純地理解為工廠的革新、生產工藝的革新是錯誤的。更為合理的理解應該是,工廠及生產工藝的革新只是用來使新業務模式發揮作用的必要條件。因此,工業4.0與豐田生產方式的第二個區別就是“不僅僅把目光停留在工廠上”。
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