——訪ISO/TC96主席、北京起重運輸機械設計研究院副院長張喜軍

　　張喜軍，北京起重運輸機械設計研究院研究員級高工，現任副院長兼總工程師,擔任國際標準化組織起重機技術委員會（ISO/TC96）主席，全國起重機械標準化技術委員會（SAC/TC227）主任委員。

　　2013年1月1日，我國正式接任國際標準化組織起重機技術委員會(ISO/TC96)主席和秘書處。張喜軍主席在主持ISO/TC96三年的工作中，盡心盡責，全面完成了年度工作任務，特別是協調解決了各分技術委員會之間項目交叉的矛盾，受到各成員國代表和ISO中央秘書處的高度贊揚。2016年伊始，張主席步入了ISO/TC96主席第二任期，對未來國際標準化工作充滿信心。今天，全國起重機械標準化技術委員會秘書處有幸采訪到張主席，請他談談我國起重機械標準化工作重點及與國際標準化工作共同發展的建議。

　　秘書處蔡亞森

　　作為ISO/TC96起重機技術委員會主席，您是中國人的驕傲，中國起重機械行業的驕傲，請問您擔任主席后，是否感覺到我國與世界發達國家在起重機械標準方面有明顯的不足？

　　張主席：中國起重機行業的標準和ISO及世界發達國家和地區的標準相比存在差距，更主要的是標準體系有明顯的不同。中國的起重機標準體系在一定程度上繼承了計劃經濟時期產品發展的模式，多以產品標準為主；近些年，根據特種設備監管的需要，增加了設計、制造、安全方面的技術標準。應該說幾十年來在物料搬運這個大行業里，起重機械標準做得最完善，標準數量最多。但我們的標準體系恰好導致了與發達國家標準的差距，形成了重產品標準、輕基礎標準的現狀。

　　秘書處蔡亞森：那ISO中的起重機械標準體系是否對我國適用？

　　張主席：ISO強調標準的協同性、一致性，而不是片面地追求標準的技術水平。ISO標準一定是成員體在現有的技術水平下能夠共同接受的標準，這才是國際標準制定的準則。ISO標準體系對我國是很好的參考和補充，尤其是ISO的基礎性標準，例如工作制、載荷組合、設計方法、試驗方法等，而我國在這些方面的基礎是比較薄弱的，這就是我們今后要重點加強的環節。標準體系的差距導致我們的標準很難融入ISO這個大家庭，甚至在其他國家的標準互認上也會有一些距離。當前，我國正在進行標準化深化改革，提出要建立新型標準化體系，我們要以開放的眼光看待這一任務，分析研究ISO標準、發達國家和地區標準、以及“一帶一路”國家的標準要求，創造性地構建我們的標準體系。

　　秘書處蔡亞森：我國需要針對這些方面的問題做出哪些突破？

　　張主席：一是要重新審視我們的標準體系，對其進行動態修訂和管理。在縱向上重點考慮國內市場和監管的要求，優化強制性標準和推薦性標準，努力發展團體標準和企業標準，做到標準層次分明。在橫向上要著眼于國際市場貿易需求，能夠與ISO標準、發達國家和地區標準對接，有利于標準互任，有計劃將我國標準轉化為國際標準。我們的產品不再是只為中國用戶服務，更多的是為全球用戶服務。二是要加強起重機基礎研究工作。有關單位要結合科研課題，開展深入的理論研究和實驗研究，將課題成果轉化為標準。行業協會、標委會、標準技術歸口單位要深入分析國家支持政策，向政府有關部門提出項目建議，積極爭取標準研究立項，爭取國家對起重機行業重大科研項目和標準項目的政策及經費支持，早日突破我國起重機基礎理論研究缺失的瓶頸。三是加強國際性專家人才的培養。標準化工作要立足國內，也要放眼國際。我們要著重培養一批專業理論基礎扎實、標準制修訂經驗豐富、能夠參與國際交流的專家人才，有計劃提出國際標準提案，積極參加國際標準工作組，只有這樣才能吸收國際先進標準技術，才能把中國標準推向國際。