每天來往穿梭在地鐵里，遇到過很多形形色色的人和事，當(dāng)然最多的還是各種推銷，有時候只是簡單的掃描二維碼，但是記者仍然敬而遠(yuǎn)之，對你不了解，憑什么讓我相信你?有記者這種心理的人想必不在少數(shù)，那么在卡車領(lǐng)域里是不是也遵循著這條定律呢?答案自然是有的，但是康明斯ISF氣剎版卻是一個例外。

　　記者留意了一下，2015年康明斯ISF氣剎版搭載福田奧鈴和歐馬可上市時，幾乎場場爆滿，現(xiàn)場的訂單更是不斷，對于一款新上市的產(chǎn)品，康明斯ISF氣剎版憑什么征服了用戶呢?
　　好吧，我們先來看看它的"身世"。作為合資公司，福田康明斯繼承了福田汽車扎根國內(nèi)市場的堅(jiān)韌和執(zhí)著，當(dāng)然也有著美國康明斯的高貴血統(tǒng)，毋庸置疑，福田康明斯擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。依托于康明斯雄厚的研發(fā)實(shí)力及面向未來的發(fā)動機(jī)平臺建設(shè)，ISF發(fā)動機(jī)擁有強(qiáng)大的后處理系統(tǒng)，更精準(zhǔn)的燃燒優(yōu)化系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化的電控超高噴射技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化的冷卻式廢棄循環(huán)，新型可變截面渦輪增壓器～～這樣的技術(shù)專家，有什么理由不傲嬌，不讓人記住它?
　　康明斯全球總裁蘭博文曾經(jīng)這樣評價(jià)：康明斯和福田汽車在環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域合作的基石在于合作雙方在各自的歷程中始終堅(jiān)持著一套共同價(jià)值理念：對創(chuàng)新的不懈追求，共同的全球視野遺跡對環(huán)境的莊嚴(yán)承諾!
　　接下來我們看看它的用戶基礎(chǔ)。在2012年的時候，福田康明斯聯(lián)合中國卡車網(wǎng)發(fā)起了尋找康明斯ISF 50萬公里無大修的活動。盡管離著康明斯ISF發(fā)動機(jī)上市僅僅兩年的時間，但是活動發(fā)起后，涌現(xiàn)出了許多的用戶，隨著活動的開展，50萬公里無大修用戶越來越多，內(nèi)蒙古的張玉駕駛的康明斯發(fā)動機(jī)奧鈴輕卡，駕駛著康明斯發(fā)動機(jī)歐馬可做聯(lián)邦快遞投送的閆勇，做海鮮運(yùn)輸生意的陳小龍～～～而且里程還在不斷的刷新：55萬公里，60萬公里，70萬公里，甚至達(dá)到了100萬公里無大修……對于一款年輕的發(fā)動機(jī)來說，無論是從用戶基礎(chǔ)還是品質(zhì)考驗(yàn)，康明斯發(fā)動機(jī)完勝!
　　當(dāng)然，我們上面所說的只是康明斯ISF氣剎版的一個最基本的實(shí)力，它真正的厲害還在后面。輕卡在城市內(nèi)運(yùn)輸，遇到車輛堵車頻繁剎車怎么辦?在多山多丘陵的地方行車經(jīng)常上下坡如何處理?這些都考驗(yàn)著制動安全，而康明斯ISF氣剎版就是為此而來。
　　康明斯ISF氣剎版擁有先進(jìn)的氣剎結(jié)構(gòu)，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵(通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接)、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件，結(jié)構(gòu)更加嚴(yán)謹(jǐn)，并且采用的是雙回路氣剎制動系統(tǒng)，制動器也由原來的300mm增加到320mm，更耐用。還可選裝盤式制動和ABS系統(tǒng)，在緊急制動時可以保證更好的車輛操控性，縮短和優(yōu)化制動距離，更安全。
　　如果這還不夠，別擔(dān)心，福田康明斯服務(wù)體系更是給你保障，微信及時服務(wù)、福康匯聚樂部、技術(shù)大練兵比賽等等，給你最貼心、熱情的服務(wù)。
　　也正是因?yàn)橐陨戏N種，當(dāng)康明斯ISF推出后，快速俘獲了用戶的心，贏得了多個訂單，快速占領(lǐng)了市場。正如家電經(jīng)銷商高輝所說，“自從買了配載康明斯發(fā)動機(jī)的歐馬可就不想開其他品牌的同類型輕卡了，皮實(shí)耐用，小毛病非常少，現(xiàn)在出了氣剎版，剎車反應(yīng)速度更快，對于我們長期在城市中長途物流配送時幫助更大，我準(zhǔn)備再買兩臺。”信賴由此而生!