位于杭州大江東產業集聚區的“升級版”杭州傳化公路港日前已正式運營，今后依托物聯網、云計算和大數據技術，將高效連接“人、車、貨”信息，實現“立足杭州、聯通全國”，推動提高公路物流效率，降低物流成本。
　　據悉，于2003年在國內首創公路港平臺模式的杭州傳化公路港，截至2015年已實現營業收入333億元、運轉貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流和配套服務企業，幫助2萬多家企業降低40%的物流成本。
　　而經此番“觸網升級”后的公路港，將作為“倉、配、運”一體化物流業務服務平臺，提供信息交易、倉儲、分撥、配貨、綜合管理及金融服務，成為貨運信息流、資金流及商流交匯的物流“智慧中心”。預計全面建成運營后，運營能力將達到每年1000萬噸，年平臺營收超過100億元，服務企業近30000家。
　　“破解公路物流難題，并不是簡單地‘車貨匹配’，要有線下的物理基礎，才能在物流信息化上實現共享、形成聯動。”傳化集團董事長徐冠巨表示，依托公路港，服務車貨匹配的技術才能成為“有水之源”，當每天有數百萬條貨運信息和交易數據在公路港的智能物流信息系統匯集，這種大數據既保證貨物監測跟蹤的安全，又為運力調度指揮提供依據，其形成的誠信數據今后還將為物流金融服務提供依據。
　　“越來越多司機通過公路港平臺及手機終端找貨，越來越多貨運需求同步在平臺網絡發布，這相當于為我國450萬公里公路裝上軟件、實現物流大數據化，從而推動形成智能公路物流網絡O2O新生態。”徐冠巨說。
　　中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，公路港模式是改變目前“小、散、亂、差”物流現狀的創新探索，為公路物流行業和城市物流運營提供系統的智慧解決方案，將成為今后我國物流行業發展的主要趨勢。
　　據悉，傳化集團目前共有11個公路港投入運營，未來5年將投入1000億元在全國主要物流節點城市和重點物流區域建設“10樞紐+160基地”，形成全國化實體公路港平臺網絡。