---尼得科驅(qū)動系統(tǒng)在北京新能源論壇發(fā)表演講

　　2016年7月16日在首都北京，新能源汽車行業(yè)專家學(xué)者、車企、運(yùn)營商及零部件廠商們匯聚一堂，共同探討新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。尼得科驅(qū)動系統(tǒng)亞洲銷售及市場副總裁王志剛先生為大家?guī)砹酥黝}演講《尼得科驅(qū)動系統(tǒng)助力新能源物流車產(chǎn)業(yè)》。演講后，國際電機(jī)巨頭尼得科驅(qū)動系統(tǒng)引起新一輪的關(guān)注。

關(guān)于新能源汽車
　　首先，王志剛先生介紹了電動汽車的起源和未來汽車“電動化”不可逆轉(zhuǎn)之趨勢。早在19世紀(jì)末，電動車就已經(jīng)被研究出來，而未來的汽車世界也將是以電動汽車為主。他提到，大家一開始覺得特斯拉汽車是很新鮮的事物，事實(shí)上它的歷史比我們司空見慣的內(nèi)燃車更悠久，在19世紀(jì)的美國，其中有38%的汽車是電動汽車，但最終歷史會告訴我們，我們早晚會發(fā)展到83%甚至絕大部分是電動車的時代。

電機(jī)-新能源汽車的“心臟”
　　眾所周知，心臟是生命的動力之源，對于新能源汽車，電機(jī)則是它的動力之源。選擇一顆合適的心臟，對于整車的性能、品質(zhì)的穩(wěn)定性、安全性、效能性都至關(guān)重要。電機(jī)的選擇，需要綜合考慮電機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速和效率，也要考慮到新能源車本身的機(jī)械條件及應(yīng)用環(huán)境因素。比如，因?yàn)榻涣麟姍C(jī)有更高的轉(zhuǎn)速，特斯拉采用的是感應(yīng)電機(jī)而不是永磁同步電機(jī)。王志剛先生提到：作為汽車的心臟，驅(qū)動電機(jī)的未來很難作為一個獨(dú)立的產(chǎn)品存在，未來驅(qū)動電機(jī)將會是一個集成。

尼得科驅(qū)動系統(tǒng)
　　尼得科驅(qū)動系統(tǒng)的前身是KINITEK集團(tuán)，它早在106年就從事電機(jī)制造，服務(wù)于福特的T型和A型車，百余年來以“專業(yè)”為業(yè)內(nèi)所稱著。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，尼得科驅(qū)動系統(tǒng)擁有知名品牌Imperial Electric, Advanced Motos & Drives，KDS Drive systems, 在美國、墨西哥和中國的工廠為世界一流客戶提供從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)一站式服務(wù)方案。尼得科驅(qū)動系統(tǒng)致力于為純電動和混合動力車輛提供完整的驅(qū)動系統(tǒng)，產(chǎn)品服務(wù)于世界一流品牌，廣泛應(yīng)用在電動運(yùn)輸車輛，物料搬運(yùn)設(shè)備，地板清洗設(shè)備，水泵和冷鏈運(yùn)輸。

　　尼得科驅(qū)動系統(tǒng)的知名品牌之一KDS，在中國起著舉足輕重的作用。KDS著眼全球驅(qū)動動力市場，以高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)中國市場，產(chǎn)品應(yīng)用范圍非常廣，除了服務(wù)傳統(tǒng)的電動叉車、高爾夫球車行業(yè)，也為新能源高速車，電動大巴和微型電動車行業(yè)提供驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，尼得科驅(qū)動系統(tǒng)為中國新能源汽車市場注入國際高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)實(shí)力和一流的產(chǎn)品服務(wù)，極大提高了行業(yè)的整體水平。新能源汽車是我們的夢想，也是全世界的夢想，ALL FOR DREAMS.