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DCT堆高機(jī)康明斯QSB6.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)限速故障的快速修復(fù)

2016-08-04 14:36 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:卡爾瑪港口機(jī)械 來源:卡爾瑪港口機(jī)械
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卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評,各社交平臺的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下,為了響應(yīng)客戶的需求,幫助客戶更好...

  卡爾瑪在2015年推出的快速維修故障案例收到了一致好評,各社交平臺的轉(zhuǎn)發(fā)量和收藏量也是居高不下,為了響應(yīng)客戶的需求,幫助客戶更好的了解設(shè)備,盡量降低設(shè)備停機(jī)而造成的危害,卡爾瑪在今年將繼續(xù)推出一系列快速維修故障案例分享,對卡爾瑪或者其他品牌設(shè)備在客戶日常工作中發(fā)生的故障進(jìn)行分析,讓客戶及維修人員可以做一個(gè)故障參照,從而尋求最快速的解決方案。

  我們將分享的第八則是DCT堆高機(jī)康明斯QSB6.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)限速故障的快速修復(fù)案例。

  故障描述

  一臺卡爾瑪DCT80堆高機(jī)在載荷門架起升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)限速在1400轉(zhuǎn),加油無效,還冒黑煙。可是在無負(fù)載情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可到達(dá)2100轉(zhuǎn)。該堆高機(jī)配置的是康明斯QSB6.7柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  維修過程

  1. 查看駕駛室顯示屏無任何故障代碼;

  2. 檢查門架起升的終端位置緩沖傳感器,發(fā)現(xiàn)該傳感器尾部指示燈常亮,顯示屏診斷菜單數(shù)值均為1,并且不會(huì)隨著門架位置升降而變動(dòng),直接更換新的傳感器后,顯示屏菜單數(shù)值有了從1到0的變化,但是限速故障現(xiàn)象仍然存在;

  3. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)柴油高壓共軌的壓力閥插頭并無異常;

  4. 檢查液壓系統(tǒng)壓力,原因分析可能是液壓系統(tǒng)背壓過高造成發(fā)動(dòng)機(jī)限速,但測試所有壓力值均在正常范圍內(nèi),拔掉門架下降電磁閥Y6004和門架起升電磁閥Y6005插件(相當(dāng)于斷開液壓系統(tǒng))試車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá)到2100轉(zhuǎn)且不冒黑煙,故排除電氣故障;

  5. 調(diào)換主副泵的油管,分析原因可能是由于主泵的驅(qū)動(dòng)齒輪松曠造成發(fā)動(dòng)機(jī)限速,實(shí)際試車無效,故障現(xiàn)象依舊存在;

  6. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)柴油油路。更換柴油濾清器及油水分離器,疏通油箱內(nèi)底管,均無異常,同時(shí)檢查空氣濾清器也無異物堵塞;

  7. 檢查渦輪增壓器進(jìn)氣道葉輪正常轉(zhuǎn)動(dòng),間隙正常,實(shí)際試車無效,故障現(xiàn)象依舊存在;

  8. 檢查渦輪增壓器排氣端,發(fā)現(xiàn)葉輪軸斷裂已經(jīng)卡死。(見下圖)

  更換新的渦輪增壓器并加引油,試車后故障排除,所有功能正常。

  案例總結(jié)

  本例故障主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器排氣端葉輪軸斷裂,導(dǎo)致進(jìn)氣端有氣阻現(xiàn)象,排氣出現(xiàn)不暢,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶上負(fù)載后,供氣不足,所以發(fā)動(dòng)機(jī)無力,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)速下降(限速1400轉(zhuǎn)),并產(chǎn)生大量黑煙。而緩沖傳感器失效亦是原因之一,這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)保護(hù)限速,但是不會(huì)產(chǎn)生大量黑煙,檢查維修時(shí)應(yīng)有所區(qū)別。

  快速維修故障案例由卡爾瑪亞洲培訓(xùn)中心(KATC)收集整理編寫。轉(zhuǎn)發(fā)請注明出處。

  卡爾瑪亞洲培訓(xùn)中心(KATC)致力于成為引導(dǎo)亞洲集裝箱裝卸工業(yè)領(lǐng)先的培訓(xùn)中心,KATC提供一個(gè)專業(yè)的平臺供廣大的合作伙伴和用戶在全球無界的知識環(huán)境中投入學(xué)習(xí)、忘掉弊習(xí)、重新學(xué)習(xí)。

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