合影

　　內燃叉車以內燃機為動力，其功率強勁、適用范圍廣，目前，在世界范圍內，內燃叉車的銷量仍占叉車銷量的一半以上，中國市場目前仍占70％左右。國內叉車生產企業每年均有10％以上的內燃叉車銷往歐、美等國家。但歐盟各種指令不斷頒布實施以及人們環保意識的日益增強，企業只有不斷進行技術創新并同國際先進技術接軌，適時地將新產品推向市場，才能立足國際市場。

杭叉X系列叉車

　　隨著新產品的紅蓋頭揭開，杭叉集團傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術發動機的內燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動機械需達到國三排放的標準，使得國內的內燃叉車上升到一個新臺階，排放標準的提升，必然推動發動機技術的發展。杭叉的X系列內燃叉車新產品就是為了滿足現階段的各項要求，引進博世柴油共軌技術發動機，實現壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的精確控制，更好地實現多次噴射。
　　X系列內燃叉車是以產品先進性為設計理念而開發出來的一款新產品。從發動機的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型發動機能大大降低對環境的污染。X系列內燃叉車的博世柴油共軌技術發動機，排放得到進一步改善，同時噪音也有了顯著降低。從液壓系統來看，高效節能的設計的液壓系統，不但要實現其負載與調節功能，還要盡可能地利用能量，達到高效、可靠運行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對環境的污染，X系列內燃叉車在設計液壓系統時通過多途徑地考慮降低系統的功率損失，比如通過系統壓力的調整及負荷傳感技術的應用，避免出現系統的總效率下降、油溫升高、油液變質而導致的叉車故障。從安全方面來看，產品的安全性已成為企業邁向國際市場的一道門檻。X系列內燃叉車在設計中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數，并將叉車的損害風險減至最小。其電子技術的運用，叉車智能化模塊和物聯網技術的應用，使叉車安全性向智能化方向發展，讓一臺普通的叉車有了“靈魂”。

杭叉相關負責人答記者提問

記者招待會現場

　　在隨后舉辦的記者招待會上，王董秘對杭叉未來幾年產品的主要發展方向、未來的目標、對2017年叉車市場形勢的看法、杭叉這幾年在營銷模式上的創新、叉車通過互聯網和外界進行溝通及面對日益興起的“智能物流”需求，杭叉有什么樣的打算和部署等方面做了詳細的回答。
　　從此次展會暨X系列內燃叉車發布會的圓滿成功，再次增強了杭叉品牌的知名度，全系列產品集體亮相，彰顯了杭叉的實力，為實現杭叉“做世界最強叉車企業”的目標不斷邁進?！?A href="http://m.cn338.cn/special/detail/857/index.html" target=_blank>相關專題】