繼去年成為柴油發動機企業中僅有的兩家保持穩步增長的企業之一，云內動力延續著良好表現。公司近日公告稱，2016年業績增長預計在11.1%-31.04%，凈利潤增長大概率在上限值。更進一步的是，隨著國五排放標準的進一步實施，發動機售價的提高，預計公司2017年的營業收入將比今年增長30%以上。
　　逆勢增長欲爭行業第一
　　今年前三季度，云內動力延續了去年的較高增長速度。今年1—9月，公司實現營業收入25.6億元，同比增長27.75%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.5億元，同比增長11.63%；預計2016年全年凈利潤1.95億-2.3億元，比上年同期增長11.10%-31.04%。目前，云內動力柴油機產品銷量位居行業第三名，與前兩名的差距在0.04-1.64個百分點之間。從營收增長速度來說，云內動力表現極為亮眼，其中9月增幅繼續超過50%。公司預計，今年底之前將晉升行業第二位，明年坐二望一。云內動力基于明年輕卡行業將加快復蘇，以及公司在非道路領域的持續推進，因此提高了2017-2018年業績預測值，“2017-2018年凈利潤分別達到2.92億(舊值為2.78億)、3.92億(舊值為3.77億)，增速為26%、34%”。
　　戰略調整促營收高成長
　　2015年全國車用柴油發動機行業銷量下滑17%，全行業出現經營困難，但云內動力卻實現營業收入28.32億元，同比增長16.97%；實現利潤總額2.02億元，同比增長11.07%。今年以來，云內動力柴油發動機銷售因新品推動獲得顯著增長。其中，公司力推的國5標準的D系列在廣東福迪、長豐獵豹、山東凱馬等汽車廠實現搭載，車用國五柴油發動機在主要汽車廠的暢銷車型上基本完成搭載，包括已上市的上汽大通G10（MPV）、上汽榮威550、廣東福迪SUV等車型。
　　除此以外，云內動力面向非道路市場的小裝市場、叉車市場銷量同比明顯提升，且與多家知名叉車廠家形成了緊密的合作關系。云內動力在非道路T3階段著重推廣高壓共軌產品，從9月開始，云內動力國產高壓共軌產品的配套量在1萬套左右，明年配套量將繼續提升。同時，云內動力還加快混合動力和自動變速箱動力總成的推廣。目前，混合動力總成已成功在江淮、大運、安凱實現了搭載，自動變速箱總成已于2016年3月點火成功，并在皮卡、客車、輕卡上進行了推廣。
　　云內動力的新品戰略促進了公司整體營收的顯著成長，也讓其敢于繼續投入新產品研發當中。今年以來，公司研發等開發支出與上年末相比增長61.31%。在部分技術和產品方面，D09國四柴油機產品基本完成各階段樣件開發、試驗驗證，已通過整機OTS生產和試驗驗證；YNF40柴油機國四產品開發已基本結束，并搭載整車進行高原、高溫、高寒及整車道路可靠性試驗；D19國5乘用車發動機臺架開發基本完成，目前正在進行柴油機自動變速箱動力總成開發；D20的升級產品今年底實現批量生產，D25、D30的升級產品在明年下半年實現批量生產。
　　盈利能力有望繼續提升
　　根據公司的最新預測，全年業績目標實現基本沒有懸念，而且云內動力將順利成為行業營收能力第二名。此外，云內動力預計明年營收比照今年增長30%以上。
　　有機構認為，云內動力主營業務保持了高速成長態勢，非道路領域柴油機銷量增長更為迅猛。今年前三季度，云內動力非道路領域柴油機銷量增長在50%以上。因為高效、清潔柴油機，柴油機混合動力系統是政府重點鼓勵和支持的方向。云內動力承擔的“高效環保多缸小徑柴油機智能制造新模式項目”入選工信部評選的2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目，將會獲得國家財政部給予的一定數額的專項補助。實際上，因為研發先進柴油機較多，云內動力今年第三季度共收到11筆政府補助資金。換句話說，云內動力技術實力強，新技術儲備豐富(混動柴油動力系統、歐六發動機布局)，面對輕卡等行業復蘇，未來的盈利能力有望進一步提升。
　　云內動力表示，公司以高性價比作為市場突破的王道，不斷加快產品開發及應用開發，技術和營銷聯合推進國5產品推廣工作，國6開發項目樣機設計及樣件試制工作等。在主流市場獲取領先地位，在非道路市場實現對部分進口產品的替代。鑒于幾年來的卓越探索和實踐，云內動力將不斷把公司產品的性價比優勢推向更廣大的海內外市場。■