卡爾瑪攜手合作十年來，卡爾瑪設(shè)備安全、可靠并值得信賴，其安全、節(jié)能、綠色環(huán)保的理念也與我們不謀而合。”

——張書總經(jīng)理 貴州開磷物流管理有限責(zé)任公司

　　貴州開磷控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成立于1958年，是我國目前最大的磷礦石生產(chǎn)基地之一。暢行無阻的卡爾瑪正面吊滿足了貴州開磷不斷增長的貨運(yùn)裝卸需求，也保證了復(fù)雜不平地形下的作業(yè)安全性。

 
客戶名稱：貴州開磷控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
總貨運(yùn)量：全年生產(chǎn)磷礦石900萬噸，生產(chǎn)化肥550萬噸，生產(chǎn)合成氨（含醇）60萬噸
卡爾瑪車隊(duì)：兩臺DRG正面吊、三臺DRF正面吊、一臺DCE空箱堆高機(jī)

集高品質(zhì)、可靠性、靈活性于一身
　　世界上任何一個(gè)貨物搬運(yùn)的地方，都能發(fā)現(xiàn)卡爾瑪?shù)纳碛啊Ｄ壳俺^8000輛卡爾瑪正面吊在全球160多個(gè)國家運(yùn)行。

挑戰(zhàn)

　　貴州開磷物流管理有限責(zé)任公司是貴州開磷控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的子公司，身處化肥產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及礦山開采點(diǎn)，地勢崎嶇，作業(yè)環(huán)境比較惡劣，因此對運(yùn)輸設(shè)備的質(zhì)量要求很高。
 
　　典型的鐵路運(yùn)送集裝箱模式，要求列車在指定時(shí)間內(nèi)完成裝卸，以免耽誤列車班點(diǎn)調(diào)度和運(yùn)行時(shí)間，因此設(shè)備需具備良好的可靠性以保障生產(chǎn)正常運(yùn)作。
 
　　該鐵路早前采用傳統(tǒng)裝卸方式，大型機(jī)械速度緩慢，裝卸效率低。
 
解決方案

　　貴州開磷選用了卡爾瑪正面吊作為集裝箱裝卸的主力軍，早前共購買了3臺卡爾瑪正面吊，2016年基于可靠穩(wěn)定的設(shè)備使用體驗(yàn)，又追加訂購了兩臺最新型DRG正面吊。
 
　　卡爾瑪DRG正面吊獨(dú)特的EDM生態(tài)駕駛-強(qiáng)力、常規(guī)和經(jīng)濟(jì)模式能夠根據(jù)移動貨物的噸數(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行總體成本自由切換，提供最大的生產(chǎn)輸出，最高能節(jié)省約20%油耗，在總體擁有成本和節(jié)能環(huán)保方面占有顯著優(yōu)勢。設(shè)備良好的穩(wěn)定可靠性能保障生產(chǎn)力最大化。新的駕駛室讓駕駛員即便在最復(fù)雜工況的區(qū)域上，也能輕松操作，靈活穩(wěn)定。
 
　　此外，新購的正面吊首次加入了中文操作界面，對中國市場而言，更加本地化，貼近客戶實(shí)際需求，更易于操作。
 
結(jié)果

　　在使用正面吊后，相較于之前的裝卸方式，無論是處理鐵路集裝箱的靈活性還是時(shí)效性，都得到了顯著提高，設(shè)備停機(jī)時(shí)間減少，同時(shí)節(jié)省了人力和時(shí)間。
 
　　隨著鐵路貨物運(yùn)輸量的日益增多，對廠區(qū)的面積需求也不斷提升，正面吊的靈活性能夠利用之前觸及不到的堆垛空間。
 
　　暢行無阻的正面吊讓客戶能夠確保車隊(duì)夜以繼日、持續(xù)穩(wěn)定地作業(yè)。