2016年11月22日，滿足中國及歐美非道路第四階段排放標準的康明斯12升QSG電控發動機首次登陸上海寶馬展（bauma China）。這款發動機的升級版X12在今年4月德國bauma展上首秀并獲得好評，功率100至512馬力（75至382千瓦），傳承了四階段卓越的動力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后處理系統——柴油顆粒物捕捉器+選擇性催化還原器（DPF+SCR），無需采用冷卻式廢氣再循環（EGR），即可滿足當今最為嚴格的2019 EU Stage V排放標準。

康明斯展會新品發布 Cummins QSG12

　　2019 EU Stage V是當今最嚴格的非道路排放標準，對顆粒物排放量的測量更加嚴格，測量標準限值由顆粒物重量調整為顆粒物數量（1012每千瓦時）。由此，柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要，能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。

康明斯后處理器_DPF-SCR

　　康明斯新一代“極致潔凈”Stage V非道路用發動機中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，功率范圍100至430馬力（75至321千瓦），采用康明斯單體式后處理系統（Single ModuleTM），通過先進的單筒封裝技術巧妙地將DPF、SCR和尿素噴射系統集成在一起，無需安裝EGR后處理裝置（簡稱EGR-Free），避免了過多的散熱裝置，結構更加緊湊小巧，與上一階段的裝置相比，安裝尺寸可節省50%，重量可減輕30%，為在狹小空間作業的緊湊型工程設備提供了更好選擇。并且，康明斯Stage V發動機能夠耐受5000 ppm的油品含硫量，油品適應性更強。

康明斯STAGE V

康明斯Stage V單體模塊后處理器_Single Module

　　康明斯發動機升級Stage V，在相同使用條件下與上階段相比，動力可提升10%，扭矩提升可達20%，油耗可降低3%，換油周期可延長至1000小時，發動機使用成本更加節省。F3.8 Stage V升級后，功率將由第四階段的130馬力（97千瓦）提升至155馬力（116千瓦），最大扭矩提升超過20%可達600牛·米。B4.5 Stage V功率由173馬力（129千瓦）提升至200馬力（149千瓦），扭矩可達780牛·米。B6.7 Stage V功率將提升至326馬力（243千瓦），扭矩提升超過30%可達1375牛·米。L9 Stage V功率將由400馬力（298千瓦）提升至430馬力（321千瓦），扭矩達到1846牛·米。