5、場景物流，用戶至上之外的物流變革新選擇
　　當下是場景商業的時代，同樣，也是場景物流興起的年代。沒有場景支撐，物流體系就失去商業源頭，可持續性將大幅度降低。如今的市場格局競爭中標準化、系統化及網絡化的物流競爭門檻已經越來越高，沒有龐大的資金難以實現。而接下來圍繞消費場景，圍繞個性人、小散貨、分布場、共享車、物聯網、體驗店等具有小、頻、快、散、奇、特等特點的碎片化、去中間化的物流供需體系值得關注。需要提醒的是，這種模式的投資不能僅從物流角度看，應該多從商流、物流與社群服務等角度去看，說不定會別有一番風景。
6、增量物流，用增量細分驅動大物流存量優化
　　如今的物流市場正在進入存量優化的市場，弱肉強食，同質合并成已在當下物流競爭中不可避免。對于傳統制造業類物流本身的發展與產業經濟景氣度密切相關，未來必然會被存量優化，短期要想整合與改變很難。因此，我們看好以增量市場切入后建立科技優勢，人才優勢與管理優勢，然后再采用聯盟、加盟、眾包等多種方式切入相關產業鏈的物流存量優化市場，如今正在發生的領域如消費品、大宗商品、汽車前/后市場、家裝、餐飲、農產品等領域的細分物流整合者值得關注。
7、管家型物流，產業鏈升級之后的全新之選
　　產業鏈升級不是憑空產生，是隨著產業互聯網推進商業變革之后，延伸產生的產業物流體系變革以及產業金融體系變革陸續發生的。在這個過程中，將陸續出現以SaaS平臺、撮合交易平臺、統倉統配、代采購管理、代分銷管理、代運營、代人力等為一體的多元化管理型產業后勤保障體系，暫時就簡稱為管家型物流。這套體系將伴隨企業供應鏈與產業服務鏈而生，未來在產業服務、產業并購重組方面具有極大的潛在價值，值得產業整合者關注。
8、前端物流，B2B變革浪潮之下的創業熱土
　　電子商務改變了面向C端的銷售物流體系，如今面向M（制造商、工廠或者供應商）端的前端物流體系依然困難重重，如今有相當部分的B2B試圖從端到端（工廠到消費者）解決這樣的痛點，但實際上依然擺脫不了規模陷進，成本陷進，最終不得不走向分倉+共配的路子，真正的前端物流體系依然散落在分布式的供應體系中。從未來的發展走向看，C2M是大未來，但中短期分倉體系，多段式接駁運輸網絡體系無法避免，形成以C端消費物流網絡+B端前端采購物流網絡+B2C統倉共配物流網絡是行業變革的上上之策，致力于這三類網絡建設的，特別是競爭相對較少的B端前端采購物流網絡與B2C統倉共配物流網絡值得關注。
9、賦能物流，物流實際運作者之外的智慧之光
　　物流有行業自身的運行規律，不是簡單的你想進來就進來，想做好就能做好，這一點在百平大戰之中就得到了充分驗證。因此，接下來的市場分化過程中，不一定需要你自己去做物流，你要做的就是幫助數千萬的物流人解決一個或者兩個高頻、夠痛、剛需、有粘性的痛點即可。無論是與客戶溝通，還是裝車、卸車、配載、出入庫、盤點、簽收、通知客戶、回單管理等幾乎每一個環節都有改善的機會，關鍵在于你是否能沉得下去，樹立門檻，讓物流人愿意為你買單。接下來，物流的投資機會將更多地誕生于用科技與創新去改變那些物流里細小的痛點環節，值得關注。
10、鄉村全球，物流紅海中審慎探索的鏈式產業
　　農村物流市場已然進入布局尾聲，看似巨頭都已經入場。而另外一個端，全球化市場國內物流巨頭不得不面臨來自UPS/DHL/FedEx等巨頭的競爭，看似市場進入紅海。然而，當我們把這類型競爭放眼到全球賣、全球買的追求消費品質與服務升級的商業洪流中卻發現新的機遇正在冉冉升起：賦能優質產品，服務品質消費，打造鏈式服務體系等或許會在諸多細分品類中成為新一波潛力增長點，這個過程中技術能力、物流能力、品類管控能力以及全渠道精準營銷能力將成為護城河，值得創新者常識，投資者挖掘。
11、物流證券化，等待被挖掘的物流沙漠綠洲
　　物流產業的升級離不開物流資產的升級與重構，當下正處在萌芽的早期，或者說是沙漠中的綠洲，超11萬億級的市場，運費、倉儲、車輛設備、地產等多個細分點都有機會實現資產的重構與組合，通過資產標準化的方式，打通金融體系，構建具有物流特色的產融結合體系將是行業未來的潛在機會點，中長期隨著數據積累、技術應用、產品創新及智能算法等的推進，這個領域將迎來發展的黃金時期。當下，對于創新者需要做的是積極探索、小步快跑、驗證迭代。而對于投資人來說，將是一次難得的布局契機，值得積極關注。